На её заводах создают все виды гражданских судов, надводные военные корабли и подлодки.
Северная Верфь ОСК. Фото: Яндекс
Владелец 100 % акций компании — Российская
Федерация. Таким образом 4/5 всего российского судостроения контролирует
государство.
По данным Минпромторга, в холдинг входит более 50
предприятий. В портфеле корпорации более 300 контрактов по военной и
гражданской тематике.
ОСК создана в соответствии с указом президента РФ в 2007
году. В октябре 2023 года президент Владимир
Путин утвердил передачу банку ВТБ 100% акций ОСК в доверительное
управление на пять лет.
Глава ВТБ Андрей Костин в ходе встречи с Владимиром Путиным
в конце 2023 года сказал, что потребуется серьёзная модернизация отрасли и
даже, «на мой взгляд, строительство новых предприятий, новых верфей. Мы видим,
по крайней мере, две новые верфи. Одна – в Северо-Западном регионе, где-то в
районе Питера, в Ленинградской области. Вторая – на Дальнем Востоке».
В одном из интервью Костин рассказал, что производительность труда в российском судостроении примерно в 3
раза ниже, чем в Китае.
«Нам нужно технологическое обновление… 80% сейчас
— оборонный заказ. Есть особенности с ценообразованием по корабельным заказам
Минобороны. Гражданское судостроение вообще особо не развивалось. Я удивился,
когда мы стали заниматься ОСК: оказывается, для советского флота гражданские
суда строили в ГДР, в Польше, в Югославии и даже в Финляндии. И это тоже
подход. Американцы, например, не занимаются гражданским судостроением, покупают
на мировых рынках. Но руководство нашей страны считает, что нам нужно развивать
собственное гражданское судостроение — после санкций этот вопрос стал особенно
важен. Мы к этому готовимся, и спрос есть».
По итогам 2023 года ОСК сдала заказчикам 25 гражданских
судов, в 2024 году корпорация планирует передать заказчикам 36 судов.