Вместо этого операторам рефвагонов предложили разработать механизм «субсидиарной ответственности»
По итогам пяти месяцев текущего года убытки участников рынка рефрижераторных перевозок оцениваются в 100 млн рублей, сообщил «Логирусу» президент Ассоциации операторов рефрижераторного подвижного состава (АСОРПС) Михаил Синев. В 2018 году размер понесенных убытков составлял 280 млн рублей, в 2017-м – 450 млн рублей. По мнению АСОРПС, причиной тому – высокие тарифы на перевозку «скоропорта», в связи с чем трейдеры переходят на более дешевые универсальные вагоны либо автомобильный транспорт.
– Самое страшное, что владельцы рефконтейнеров уходят из бизнеса, – подчеркнул Михаил Синев. – Между тем федеральные министерства, которым Президент России Владимир Путин в 2015 году поручил подготовить предложение по сближению железнодорожного тарифа на перевозку грузов в универсальных и рефрижераторных контейнерах, почти четыре года ведут лишь одни разговоры. И они ни к чему не приводят.
История вопроса
Эксперт: операторы рефвагонов уходят с рынка из-за низкой маржинальности
Полгода «скоропорт» можно будет возить обычными контейнерами и вагонами
Тарифы на обычные и рефперевозки уже четыре года не могут сблизиться