Юбилейный локомотив будет работать на Западно-Сибирской железной дороге.
Фото: railtrain.pro
На сегодняшний день «Ермаки» разной составности — самая
массовая выпускаемая серия отечественных грузовых электровозов. Они играют
решающую роль в тяжеловесных грузовых перевозках на востоке России.
Первый 2ЭС5К «Ермак» изготовили 20 лет назад — в 2004 году.
За время, прошедшее с момента выпуска первого электровоза
2ЭС5К, НЭВЗ значительно расширил модельный ряд локомотивов семейства «Ермак».
Это грузовой трехсекционный 3ЭС5К, в конструкции которого впервые в
отечественном электровозостроении была применена бустерная секция,
односекционный Э5К и гордость НЭВЗа — один из самых мощных в мире
четырехсекционный локомотив 4ЭС5К.
К настоящему моменту в эксплуатации находится
свыше 2240 электровозов семейства «Ермак»
(более 6120 секций). Эти локомотивы трудятся на Забайкальской,
Красноярской, Восточно-Сибирской, Октябрьской, Дальневосточной, Южно-Уральской,
Горьковской железных дорогах и составляют основу приписного парка 12
локомотивных депо. Помимо России, электровозы этой серии работают также на
Украине и в Узбекистане.
Суммарный пробег локомотивов семейства «Ермак» с начала
эксплуатации составляет более 2,85 млрд км. То есть «Ермаки» условно
объехали земной шар по экватору свыше 71 тысяч раз, или «совершили» 3900 рейсов
по маршруту Земля-Луна-Земля.