На стройплощадку Курской АЭС-2 доставили транспортный шлюз для второго энергоблока

Транспортный шлюз используется на атомных электростанциях с реактором типа ВВЭР. Он служит барьером между реакторным залом и внешней средой.

Фото: Курская АЭС

Это последнее
крупногабаритное оборудование, предназначенное для здания реактора энергоблока
№2. Шлюз — герметично запираемая с двух сторон камера, через которую
транспортируются ядерное топливо и оборудование на этапе строительства и
эксплуатации. 

По проекту сооружения
Курской АЭС-2 на 26-й отметке в реакторном здании будут располагаться три
шлюза: основной и резервный, предназначенные для доступа персонала в гермозону,
а также транспортный, рассказал директор Курской АЭС Александр Увакин. 

«Собранный
транспортный шлюз весит 260 тонн и представляет собой цилиндрический сосуд с
двумя крышками — полотнами со стороны герметичной и негерметичной зон. Для его
запирания используется принцип байонетного зацепления: две детали соединяются
совмещением выступов на одной половине с соответствующими пазами на второй и
прокручиваются».

Длина оборудования —
15 метров, высота с открытыми полотнами — 20 метров и диаметр — 8 метров. В
силу таких размеров логистика транспортного шлюза — это трудоемкий и
кропотливый процесс. Зачастую требуется неоднократная перегрузка шлюза с одного
транспортного средства на другое.

Фото: Курская АЭС

Вначале он проделал
длинный путь в 1 700 км по воде. Далее специалисты осуществили выкатку шлюза с
баржи определенным методом. На пирсе при помощи гидравлического портала его
перегрузили с модульного прицепа на специальный подвижной состав, включающий в себя
низкопрофильное транспортное ложе для уменьшения высоты автопоезда, на нем
оборудование было доставлено на строительную площадку Курской АЭС-2. 

Далее стартуют
подготовительные работы к монтажу транспортного шлюза, подчеркнул
вице-президент АО «Атомстройэкспорт», директор проекта по сооружению Курской
АЭС-2 Олег Шперле.  

«Его такелаж на 26-ю
отметку начнется уже в июне — это начальный этап длительной и высокоточной
строительной операции. Нам предстоит раскрепление шлюза, установка
крышек-полотен и основного оборудования, а также длительный период
пусконаладочных работ, чтобы синхронизировать шлюз со всеми транспортными
элементами. Весь комплекс работ выполняет подрядная организация АО
«Энергоспецмонтаж».

Курская АЭС-2 —
станция замещения, включающая 2 блока мощностью 1255 МВт каждый. 

Источник