В основу судна «Кунашир» положен серийный ледокол проекта 23550.
Изображение: ОСК
Строительство серии ледоколов по этому проекту, в различном
исполнении, ведется на заводах Объединенной судостроительной корпорации,
головной корабль спущен на воду.
Судно предназначено для морских круизов, перевозки
пассажиров в арктических морях с возможностью высадки на необорудованный берег,
на ледовые и необитаемые острова. Предлагается три варианта использования
судна: в экспедиционном, исследовательском или круизном рейсах.
На лайнере предусмотрено использование беспилотных
летательных аппаратов и вертолета. Имеющиеся по левому и правому борту два
катера на воздушной подушке и два катера в специальном исполнении (все проекты
катеров также разработаны в ЦМКБ «Алмаз») могут использоваться для
экскурсионных поездок, ралли-рейдов, знакомства с флорой и фауной океана,
осмотра айсбергов.
Для пассажиров предусмотрены каюты от 22 до 59 квадратных
метров: одна двухместная каюта люкс с лоджией, шесть двухместных кают премиум с
лоджией, две двухместные каюты делюкс, шесть двухместных кают стандарт с
лоджией, 16 двухместных кают супериор, шесть двухместных кают стандарт.
Пассажировместимость и количество кают могут быть увеличены.
Водоизмещение корабля 9000 т. Длина 112 метров, ширина 20
метров, осадка 7 метров. Скорость полного хода 16 узлов. Экономическая скорость
хода 12 узлов. Ледопроходимость при толщине сплоченного однолетнего льда — до
1,7 метров, при толщине сплошного неподвижного льда — до 1, 3 метра. Пассажировместимость
— 74 человека. Экипаж — 55 человек. Автономность по запасам провизии и пресной
воды — 35 суток. Дальность плавания экономической скоростью хода 8000 миль.
Мореходность неограниченная.
Энергетическая установка включает четыре дизель-генератора
мощностью по 3500 кВт и два дизель-генератора мощностью по 1000 кВт. Система
электродвижения включает два гребных электродвигателя мощностью по 6300 кВт,
работающих на два гребных винта фиксированного шага.