Завод находится в 16 километрах от Архангельска в устье реки Лаи. У компании в поселке Лайский Док собственный корпусный, механический и электрический цеха, а также сухой док, который позволяет обслуживать плоскодонные и килевые суда и плавсредства весом до 2500 тонн.
Фото:
администрация
Архангельской
области.
Конкурентным преимуществом
завода является выгодное месторасположение,
а глубоководность Лаи, ее выход в Северную
Двину и связь с Белым морем предопределили
благоприятные условия для строительства
и успешной работы дока.
Компанию «Лая-Девелопмент»
создали 12 лет назад на базе производственных
мощностей одного из старейших предприятий
региона – Лайского судоремонтного
завода. До сих пор в цехе, где проводятся
токарно-фрезерные работы, стоят станки
советских времен, которые, по словам
сотрудников предприятия, после ремонта
работают лучше отдельных современных
импортных аналогов.
Именно этот участок,
предназначенный для проведения
токарно-фрезерных работ, и был выбран
для реализации предприятием пилотного
проекта по внедрению бережливого
производства.
Изображение: Яндекс Карты.
Генеральный директор
компании «Лая-Девелопмент» Константин
Кузнецов рассчитывает, что к середине
декабря этого года на участке
токарно-фрезерных работ удастся ощутимо
повысить производительность труда.
«Как руководителя меня
заинтересовала перспектива принять
участие в проекте по внедрению бережливых
технологий, а также возможность получения
льготного кредита на приобретение новых
станков. Наше предприятие сегодня
динамично развивается, мы ремонтируем
не только собственный флот, но и привлекаем
коммерческие заказы. Ежегодно в общей
сложности осуществляем ремонт порядка
150 судов, а в будущем планируем увеличить
объемы до 160–170 судов в год. Для нас,
безусловно, важно, что государство
помогает бизнесу развиваться».
Фото:
администрация
Архангельской
области.
Судоремонтный
завод «Лайский док» — одно из старейших
предприятий в Приморском округе
и единственное в Архангельской
области, которое имеет сухой док для
ремонта судов. Завод построили по заказу
Товарищества Архангельско-Мурманского
пароходства. Его заложили в 1899 году,
а ввели в эксплуатацию 30 мая
1907 года.