Ярославский судостроительный завод
добился двухлетней отсрочки оплаты неустойки за просрочку строительства
морского буксира «Капитан Сергеев» проекта 23470.
Предприятие находится в предбанкротном состоянии, все финансовые резервы
брошены на выполнение текущих заказов, в том числе и оборонных.
Морской буксир «Капитан Сергеев». Фото: А.Бричевский / Черноморский флот
Заказчик «Капитана
Сергеева» — Минобороны, оно рассчитывало получить морской буксир в конце 2022
года. Но только в 2023 году были начаты заводские ходовые испытания в Черном
море, спустя год буксир перевели в Тихоокеанский флот.
Осенью 2024-го Минобороны
обратилось в суд, требуя 1,4 млрд рублей неустойки. Несмотря на то, что во
время разбирательств суды снизили ее размер до 187 млн рублей, эта сумма
оказалась для Ярославского судостроительного завода обременительной.
Предприятие еще в ноябре прошлого года стало просить об отсрочке и 25 сентября
Девятый арбитражный апелляционный суд признал желание судостроителей
обоснованным.
Если Минобороны не
обжалует постановление, то завод должен выплатить неустойку к 1 ноября 2026
года.
Во время разбирательства
представители завода заявили о тяжелой ситуации на предприятии. В частности,
кредиторская задолженность превышает 1,5 млрд рублей, судостроители испытывают
нехватку финансов для ведения хозяйственной деятельности. В числе причин,
которые ко всему этому привели, указано недофинансирование заказов. Также в
судебном акте говорится, что недополучило предприятие средства и за заказ, в
рамках которого строило буксир «Капитан Сергеев».
Как ранее сообщал Mashnews, причиной срыва сроков стала проблема с винторулевыми колонками
— судозавод не смог получить их со «Звездочки» и нашел другого поставщика —
промышленную группу «Конор». Но поиск и переоформление документации заняли
время и сами колонки поступили на предприятие с опозданием. На Ярославском
судозаводе не видели своей вины в случившемся, но суды посчитали, что
неустойку, пусть и в сниженном размере, предприятие выплатить должно, так как
именно оно являлось головным исполнителем и должно было решать вопросы со сменой
поставщика без срыва сроков.
Летом 2024 года 95%
акций завода перешли в собственность Российской Федерации. Представители завода
обратили внимание на то, что если заставить платить неустойку здесь и сейчас,
то это ухудшит положение предприятие, которое относится к стратегическим.
Ярославский
судостроительный завод в рамках проекта 23470 должен построить семь морских
буксиров. Седьмое судно серии «Владимир Ковалев» заложено летом 2024 года.
Буксиры предназначены как для работы в чистой воде, так и во льдах, также они
могут тушить корабли, снимать их с мели. На каждом буксире предусмотрена
вертолетная площадка и подъемный кран для самостоятельных погрузочных операций.
Стоит отметить, что
Ярославский судостроительный завод и Минобороны также спорят по поводу срыва
строительства двух земснарядов. Как ранее сообщал Mashnews, министерство потребовало с предприятия 1,1 млрд рублей, но
суды посчитали, что претензии не обоснованы. Однако 29 сентября Арбитражный суд
Московского округа отменил судебные акты
предыдущих инстанций и направил дело на новое рассмотрение.
СПРАВКА MASHNEWS
Ярославский
судостроительный завод основан в 1920 году, специализировался вначале на
строительстве катеров, затем линейка расширилась до траулеров и морских
буксиров. В середине двухтысячных предприятие также стало выпускать яхты
катамаранного типа и катера для нужд МЧС. Публичная финансовая отчетность не
публикуется, однако на момент публикации материала операции по счетам
предприятия приостановлены из-за долга свыше 70 млн рублей по налогам.