С главного сборочного конвейера сошли 20 седельных тягачей, выпуск ещё 15 таких грузовиков – в производственном плане декабря.
Тягачи в
максимальной комплектации реализованы
российским и зарубежным заказчикам, до
конца года планируется поставка ещё
десяти единиц на экспорт. Фото: «КАМАЗ».
В новой версии экстерьер
автомобиля КАМАЗ-54901 дополняют обтекатели,
установленные на кабине и шасси, что
улучшает аэродинамику и позволяет
снизить расход топлива от 5 до 10%. При
этом существенно изменилось наполнение
автомобиля: применён более мощный
двигатель, улучшены комфорт и безопасность
водителя.
В частности, новый
КАМАЗ-54901 с системой ADAS (от англ. Advanced
driver-assistance systems – системы помощи водителю)
оснащается адаптивным круиз-контролем,
который позволяет держать дистанцию
за впереди идущим автомобилем в
автоматическом режиме, контролирует
нахождение транспортного средства в
полосе движения, предупреждая о покидании
полосы, что значительно повышает активную
безопасность автомобиля.
Также в числе преимуществ
автомобиля – система экстренного
торможения, система электронного
торможения EBS, система курсовой
устойчивости ESP, антиблокировочная
система ABS, противобуксовочная система
ASR.
На машины
установили 13-литровый
двигатель КАМАЗ Р6 910 мощностью 560 л.с.,
с повышенным крутящим моментом 2600 Н*м,
что позволяет снизить расход топлива
при разгоне и движении с постоянной
скоростью, рассказал начальник
технического бюро сопровождения
автотехники департамента продуктового
менеджмента ПАО «КАМАЗ» Александр
Игнатьев
«Для сравнения, в
базовой версии седельного тягача
КАМАЗ-54901 устанавливается мотор в 483
л.с. Кроме того, в новой комплектации
тягач оснащается 12-ступенчатой
роботизированной коробкой передач с
ретардером – гидравлическим
тормозом-замедлителем, что позволяет
увеличить ресурс тормозных механизмов.
Стоит отметить также и наличие
холодильника, который расположен под
спальным местом».
Александр Игнатьев
добавил, что два топливных
бака обеспечивают запас хода до 5 тысяч
км.
Как и в базовой версии,
на автомобиль установлена кабина нового
поколения шириной 2,5 м с высокой крышей,
двумя спальными местами и ровным полом.
Внутренняя высота около двух метров
позволяет водителю свободно перемещаться
по кабине во время погрузки, разгрузки
и отдыха. Каркас кабины изготавливается
на современном роботизированном заводе
«КАМАЗа», с использованием оцинкованных
деталей с последующим катафорезным
грунтованием и окраской по современной
технологии. Благодаря применению
современных высокотехнологичных решений
кабина не подвержена коррозии даже при
самых тяжёлых условиях эксплуатации.