Опытный образец ДЗ-350 изготовлен на заводе «Челябинские строительно-дорожные машины» и в ближайшее время приступит к эксплуатационным испытаниям в крупнейших горнорудных компаниях.
ДЗ-350 станет
первым отечественным автогрейдером с
эксплуатационной массой 35 тонн – техника
такого класса ранее не выпускалась ни
в России, ни в СССР. Фото: UMG.
Автогрейдер
оснащен двигателем ЯМЗ 7726 мощностью
309 кВт, машина комплектуется отвалами
размером от 4,9 до 5,5 метров. ДЗ-350 имеет
сочлененную раму, систему наклона колеса
переднего моста, а также обладает
возможностью «крабового хода», что
делает его высокоэффективным при работе
на карьерных месторождениях.
На сегодняшний
день достигнута договоренность с рядом
добывающих компаний об опытной
эксплуатации ДЗ-350 с последующим
приобретением. Первые поставки самого
тяжелого российского автогрейдера
ДЗ-350 начнутся уже в первом квартале
следующего года. Таким образом, UMG станет
единственным в нашей стране производителем
полной линейки автогрейдеров массой
от 14 до 35 тонн.
Разработку ДЗ-350 вели при поддержке Минпромторга
России с использованием механизма
субсидирования затрат на
научно-исследовательские и
опытно-конструкторские работы по
современным технологиям в рамках
реализации инновационных проектов.
Основной
сферой применения автогрейдера ДЗ-350
является дорожное строительство, а
также содержание дорожной инфраструктуры
в отрасли добычи ископаемых. Высокая
проходимость, мощность и производительность
машины позволяют ей эффективно выполнять
подготовку дорожного полотна для тяжелой
карьерной техники. Ранее для этих работ
в России использовались исключительно
импортные автогрейдеры.
В настоящее
время предприятия UMG серийно выпускают
14-тонные автогрейдеры АГ-140, 17-тонные
АГ-180, включая версию с полным приводом,
и 20-тонные ДЗ-250 в вариантах с жесткой и
шарнирно-сочлененной рамой, а также с
механической и гидромеханической
коробкой передач.