Испытания воздухозаборного устройства турбовинтового двигателя с имитацией вращения винта, в которых определялись параметры потока на входе в двигатель, проводились впервые в современной отечественной практике.
Фото: ЦАГИ.
В процессе исследований
учёные Центрального
аэрогидродинамического
института имени профессора
Н.Е. Жуковского определяли параметры
потока на входе в двигатель во всем
эксплуатационном диапазоне углов атаки
и скольжения самолёта на всех
режимах работы силовой установки.
Экспериментальные данные, полученные
в ходе испытаний, в целом соотносятся
с расчётными характеристиками.
Анализ результатов
показал, что воздухозаборник обеспечивает
требуемые параметры на входе
в двигатель. Результаты будут
использованы для подготовки заключений
ЦАГИ к первому вылету, а также
пополнят научно-технический задел,
необходимый для создания перспективной
авиационной техники с турбовинтовентиляторными
двигателями.
Сборка первого
опытного образцаТВРС-44 «Ладога» на УЗГА
в ноябре 2025 года. Фото: Росавиация.
ТВРС-44
«Ладога» — 44-местный высокоплан,
оснащённый двумя российскими турбовинтовыми
двигателями ТВ7-117СТ-02. Создан с учётом
особенностей эксплуатации в труднодоступных
регионах с суровыми климатическими
условиями.
Как отметили в ЦАГИ, региональная авиация —
стратегически значимое направление
российского самолётостроения. В этом
сегменте турбовинтовой региональный
самолёт разработки «Уральского завода гражданской
авиации» рассматривается как один
из основных типов воздушного судна.