Во время полета самолет, оснащенный отечественным двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901, выполнил полный круг над аэродромом и штатно приземлился.
Скриншот видео:
УЗГА.
Длительность полета
составила 10 минут, самолет достиг высоты
300 м и набрал скорость 190 км/ч.
Перед летными
испытаниями нового опытного образца
на УЗГА доработали носовую часть кабины
экипажа (для обеспечения требований к
эргономике и безопасности при аварийной
посадке), модернизировали основные
опоры шасси, а также изменили угол
установки крыла для исключения тенденции
к преждевременному отрыву от ВПП при
взлете при порывистом ветре. Именно эти
изменения и будут проходить дальнейшие
наземные и летные испытания.
После полета специалисты
проведут сертификационные наземные
испытания кабельной бортовой сети, в
ходе которых оценят соответствие монтажа
предъявленным требованиям. Все полученные
замечания и рекомендации будут учтены
и реализованы до окончания сертификационных
испытаний ЛМС-901 «Байкал».
Скриншот видео: УЗГА.
ЛМС-901 «Байкал» — легкий
многоцелевой самолет, предназначенный
для использования на местных воздушных
линиях и выполнения широкого спектра
авиационных работ.
Воздушное судно способно
перевозить до 9 пассажиров либо до 1500
кг груза. Максимальная дальность полета
составляет 1500 км, а максимальная
крейсерская скорость — 250 км/ч.
Турбовинтовой
двигатель ВК-800 «УЗГА» разрабатывает
для многоцелевого самолета
ЛМС-901 «Байкал», УТС-800, российско-белорусского
регионального самолета
ЛМС-192 «Освей» и ремоторизации
локализованных самолетов L-410. Максимальные
мощности варьируются от 807 л.с. до 870 л.с.
в зависимости от применения.