В планах компании «ЭМ Рус» — перейти на мелкоузловую сборку электромобилей UMO на автозаводе «Москвич» в 2027 году. Об этом рассказал основатель и гендиректор компании Илья Рашкин в интервью ТАСС.
По словам топ-менеджера, сейчас идет переход к формату, где «локализацию электромобиля нужно воспринимать динамически». В рамках проекта UMO это переход к выпуску методом мелкоузловой сборки, а также локализация телематики, навигационного блока, батареи, ABS и ряда других компонентов.
Рашкин отмечает, что мелкоузловая сборка подразумевает установку роботов для сварки кузова на производственной площадке. Там же будет окрашиваться и весь кузов. Сборка будет осуществляться с замещенными российскими деталями.
Также в интервью ТАСС Рашкин рассказал, что компании «ЭМ Рус» и «Рэнера» к 2027 году интегрируют в модель UMO 5 аккумуляторную батарею полностью российской разработки. Известно, что она будет устанавливаться и на других моделях, над которыми уже ведется работа. Производство будет налажено на заводе «Рэнера».
Глава «ЭМ Рус» уточнил, что на модели UMO 5 устанавливают литий-железо-фосфатные батареи.
Напомним, что производство электромобиля UMO 5 стартовало на автозаводе «Москвич» в феврале текущего года. Это кроссовер полностью электрический с мощностью 204 л.с. На одном заряде автомобиль может проехать в летний период 420 – 430 км, а в зимний чуть меньше – от 350 до 370 км. Мощность батареи — 63 кВт, а гарантия на нее составляет 400 000 км пробега.
Габариты новинки: 4 535 х 1 870 х 1 650 мм при колесной базе 2 750 мм. Дорожный просвет равен 150 мм. Объем багажного отделения составляет от 405 до 1 200 литров.
О перспективах нового электрокроссовера UMO 5 агентсву «АВТОСТАТ» рассказали автоэксперты. Подробности здесь.
Фото: umo.auto