‘/upload/iblock/063/yxqlom88vt1rxq2amfclaf5e41s490c3/gr_f_15_4.jpg’
Повышение массы до 55 тонн потребовало бы дополнительных 700 млрд рублей в год только на федеральные трассы
Минтранс исключает повышение предельной массы грузового транспорта выше 44 тонн. Эта норма, действующая более 40 лет, сохранится как безусловный приоритет государственной дорожной политики. Такую позицию озвучил заместитель директора департамента госполитики в области дорожного хозяйства Минтранса РФ Антон Козлов на форуме «Транспортная логистика России: новые правила игры», организованном Ассоциацией «Грузавтотранс».
История вопроса
«Платону» – да, бизнесу – нет: правительство не вняло просьбам автоперевозчиков
«Автодор» заводит моторы для нового витка повышения тарифов