В российской газовой отрасли обсуждается возможность долгосрочной технологической интеграции двух крупнейших магистральных систем восточного направления — действующей «Силы Сибири» и перспективной «Силы Сибири – 2». Речь идет о потенциальном строительстве перемычки на территории Иркутской области. Она могла бы связать эти газотранспортные коридоры в единую управляемую систему. При этом в Минэнерго подчеркивают: окончательного решения по проекту пока нет, а сама идея находится на стадии концептуального обсуждения, сообщает tass.ru.
- Почему хотят объединить газопроводы «Сила Сибири»
- Сложности в объединении «Силы Сибири» с «Силой Сибири — 2»
(function() {
var sc = document.createElement(«script»); sc.type = «text/javascript»; sc.async = true;
sc.src = «//smi2.ru/data/js/101142.js»; sc.charset = «utf-8»;
var s = document.getElementsByTagName(«script»)[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s);
}());
Как отметил руководитель департамента развития газовой отрасли ведомства Артем Верхов на заседании совета по вопросам газификации при Совете Федерации, возможное соединение двух систем рассматривается как перспективный сценарий развития инфраструктуры. Однако, оно требует учета принципиальных различий в составе транспортируемого газа и логике переработки сырья.
Почему хотят объединить газопроводы «Сила Сибири»
«Сила Сибири – 1», уже действующая магистраль, поставляет газ с месторождений Восточной Сибири, включая Ковыктинское в Иркутской области и Чаяндинское в Якутии. Этот газ отличается повышенным содержанием этана, пропана и других углеводородных фракций, из-за чего в отрасли его часто называют «жирным». Для его переработки создан мощный газохимический кластер, включая Амурский газоперерабатывающий завод и Амурский газохимический комплекс, где извлекаются ценные компоненты для нефтехимии и производства полимеров.
Читайте по теме: обсуждают без спешки: переговоры по «Силе Сибири — 2» продолжаются при сохранении спроса Китая на газ
Будущая «Сила Сибири – 2» формируется как противоположный по характеристикам поток — он будет транспортировать «сухой» газ с ямальских месторождений Бованенково и Харасавэй. Он практически не требует глубокой переработки перед экспортной транспортировкой и ориентирован на крупные дальнемагистральные поставки в Китай через территорию Монголии. Проект предполагает мощность около 50 млрд кубометров в год и может стать одним из крупнейших трубопроводных маршрутов в мире.
Согласно данным отраслевых источников, «Сила Сибири – 2» получила юридически обязывающий меморандум о строительстве в 2025 г., а сам проект рассматривается как ключевой элемент расширения восточного газового коридора России. Планируется, что новый маршрут пройдет через Ямал, Западную Сибирь и Монголию, формируя отдельную экспортную ось, независимую от уже действующих направлений поставок.
Сложности в объединении «Силы Сибири» с «Силой Сибири — 2»
Именно различие в химическом составе газа является центральным технологическим аргументом в дискуссии о возможной интеграции двух систем. В Минэнерго отмечают, что смешивание потоков «сухого» и «жирного» газа без дополнительной переработки невозможно без потери эффективности всей системы. Поэтому ключевую роль уже сейчас играет система газопереработки, позволяющая разделять и перераспределять углеводородные фракции в зависимости от конечного назначения.
Эксперты газового рынка указывают, что идея перемычки в Иркутской обл. может быть связана не столько с простым соединением трубопроводов, сколько с созданием гибкого узла управления потоками газа. В такой конфигурации система могла бы перераспределять объемы между экспортными направлениями и внутренними перерабатывающими мощностями в зависимости от сезонного спроса и контрактной загрузки.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что “Силу Сибири” можно расширять — “Газпром” получил разрешение от Минстроя