Южнокорейская Hanwha Ocean столкнулась с новым крупным арбитражным спором вокруг трех ледокольных СПГ-танкеров, предназначавшихся для российского проекта «Арктик СПГ 2». Оператор проекта потребовал от судостроительной компании около 1 млрд долларов (почти 1,37 трлн вон) компенсации. Заявление было направлено в Сингапурский международный арбитражный центр (SIAC), сообщает rbc.ru.
В основе конфликта лежат контракты на строительство ледовых судов класса Arc7. Еще в октябре 2020 г. тогдашняя Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, впоследствии вошедшая в Hanwha Ocean, получила заказы от российских судовладельцев Elixon, Azoria и Glorina. Стоимость 3 судов оценивалась примерно в 850 млн долларов. Передача заказчикам планировалась на 2023 г. Газовозы объемом 172 500 кубометров должны были использоваться для перевозки СПГ с арктического проекта. Аналогичные суда проектировались специально для круглогодичной работы на Северном морском пути и имели ледовый класс Arc7.
Читайте по теме: вышли из «Арктик СПГ-2»: TotalEnergies завершила передачу своей доли «дочке» «НОВАТЭКа»
После начала 2022 г. ситуация вокруг контрактов резко изменилась. В связи с санкциями, осложнившими проведение операций, контракты были расторгнуты. Россия в 2023 г. сами обратились в SIAC, потребовав от Hanwha Ocean исполнения обязательств и возмещения ущерба примерно на 1,16 трлн вон. Южнокорейская сторона, в свою очередь, указывала на проблемы с оплатой и санкционные ограничения.
Теперь к первоначальному спору добавилось новое разбирательство. «Арктик СПГ 2», выступающий оператором и фрахтователем предназначавшихся для проекта судов, утверждает, что Hanwha Ocean нарушила положения отдельных Step-In Agreements — соглашений, регулирующих права сторон при вмешательстве в договорные отношения и изменении их структуры. В уведомлении об арбитраже российская компания первоначально указала требование в 1 млрд долларов. Hanwha Ocean отмечает, что окончательный размер претензий еще может измениться. Заявленная сумма соответствует примерно 22,2% ее консолидированного собственного капитала по состоянию на конец 2025 г.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что «Алексей Косыгин» на «Арктик СПГ-2» — прибыл первый российский СПГ-танкер ARC7