Режим «автопилот»: 18 стран ЕС договорились о едином полигоне для беспилотных грузовиков

‘/upload/iblock/b54/1bts2s61fz05rj831anzrikcs3fhmf4d.jpg’

В Евросоюзе планируют запустить скоординированные пилоты для колонн автономных фур на трансграничных маршрутах – от Люксембурга до Польши

Режим «автопилот»: 18 стран ЕС договорились о едином полигоне для беспилотных грузовиков

Восемнадцать государств-членов ЕС 8 июня 2026 года подписали в Люксембурге совместную декларацию о создании трансграничных экспериментальных зон для беспилотного транспорта. В число участников вошли Австрия, Бельгия, Хорватия, Кипр, Чехия, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Польша и Швеция. Подробнее

Москва не закрывает Севморпуть для Запада. Но с одним условием

‘/upload/iblock/4e7/k4nbkvm3b5y66cx2v4wdia6rcm70ty0k.jpg’

Однако из-за санкций и правовых споров массовый транзит из ЕС и США пока под вопросом. Тем временем Индия, Китай и ОАЭ уже бронируют мощности

Москва не закрывает Севморпуть для Запада. Но с одним условием

Россия не намерена препятствовать использованию Северного морского пути западными странами, заявил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. При этом Москва сохраняет безусловный суверенитет над маршрутом, включая ледовое прикрытие и навигационное обеспечение. Подробнее

«Дон» нас рассудит: в Домодедово появится индустриальный парк в «мелкой нарезке»

‘/upload/iblock/536/wkp6bucnx53br0v9had5j7abftbfgwk3.jpg’

Первая очередь на 9 400 «квадратов» уже имеет разрешение на строительство, а общий объем инвестиций консультанты оценивают в 4,5 млрд рублей

«Дон» нас рассудит: в Домодедово появится индустриальный парк в «мелкой нарезке»

В городском округе Домодедово Московской области будет построен индустриальный парк «БС М-4». Общая площадь комплекса составит 64 200 кв. м. Старт строительства запланирован на второй квартал 2026 года, завершение – на 2028 год. Подробнее

Зомби-процессы и мертвая дебиторка: на чем нужно «экономить», не дожидаясь кассового разрыва

‘/upload/iblock/afa/jwwcara4vp47kjrf0ev2lkwadtz11nki.jpg’

Эксперт УК MLP разложил антикризисную экономию на две категории: критичные для выживания и искусственные «костыли»

Зомби-процессы и мертвая дебиторка: на чем нужно «экономить», не дожидаясь кассового разрыва

В дискуссиях о снижении расходов в логистическом бизнесе участники рынка часто смешивают две категории затрат: те, что генерируют долгосрочные убытки при сокращении, и те, что существуют только за счет инерции управления, отметил заместитель генерального директора по работе с арендаторами УК MLP Глеб Белавин в своем Telegram-канале. Эксперт предложил системный подход к разделению этих статей. По его словам, ошибки в выборе «точек отрезания» классические, и часть из них он проходил лично на собственном опыте. Подробнее

НЦТЛП умер. Да здравствует ЛОТУС

‘/upload/iblock/b5d/v404ovv7q4ntkwt6dipb1jopetckhglq.jpg’

Аббревиатура расшифровывается как «логистика, транспорт, услуги»

НЦТЛП умер. Да здравствует ЛОТУС

На ПМЭФ-2026 объявили о ребрендинге Национальной цифровой транспортно-логистической платформы: теперь проект называется ЛОТУС. Новое название, по словам руководителя проектного офиса Дмитрия Ялова, родилось в ходе мозговых штурмов с рынком. Эксперт пояснил, что аббревиатура ЛОТУС расшифровывается как «логистика, транспорт, услуги». Подробнее

Реестр экспедиторов преодолел 66 тыс. заявок

‘/upload/iblock/c67/usohv0u8rg71xrwpi1rye8rpmonifx4w.jpg’

В цифровизации логистики без государства не обойтись, так как международная интеграция ГИС бизнесу не по силам

Реестр экспедиторов преодолел 66 тыс. заявок

В реестре экспедиторов уже насчитывается более 66 тысяч заявок. Это первый шаг к формированию базы для Национальной цифровой транспортно-логистической платформы, заявил заместитель министра транспорта РФ Борис Ташимов, выступая на ПМЭФ. Подробнее

Доля затрат селлера на WB достигла 70% от выручки

‘/upload/iblock/673/bqpu5qfcvlkf85n9973kkf06db3hpzmt.jpg’

Комиссия выросла с 24,5% до 34,5%, логистика – с 22% до 40% за два года, задержка выплат – до 4 недель

Доля затрат селлера на WB достигла 70% от выручки

Владелица швейного производства, селлер Лариса Камболова публично зафиксировала на ПМЭФ-2026 критическую точку давления маркетплейсов на малый бизнес: доля затрат продавца на Wildberries достигла 70% от выручки. Подробнее

HR-коллапс: с 1 марта 2027 года дешевых высококвалифицированных мигрантов не останется

‘/upload/iblock/2a1/ibzyeem76ha2q2ufneheognkxyqplo4k.jpg’

С 1 марта 2027 года порог зарплаты для высококвалифицированных иностранцев взлетит до 717 тыс. рублей – рост в 2,8 раза

HR-коллапс: с 1 марта 2027 года дешевых высококвалифицированных мигрантов не останется

Правительство РФ готовит повышение порога зарплат для высококвалифицированных специалистов (ВКС) до 717 тыс. рублей. Главный прогнозный риск для логистических компаний, чьи операционные процессы завязаны на иностранных кадрах, – возможное вымывание «среднего звена» специалистов из-за нового законопроекта. Подробнее

Цены на пятилетние фургоны в I квартале 2026 года превысили цены на новые в 2021 году

‘/upload/iblock/7da/2zrfij6bnew9nj1j072t8ru59lbgneen.jpg’

Средняя цена трехлетнего Fiat Ducato в I квартале 2026 года – 4,8 млн рублей. Пятилетний Renault Master уходит с рук за 3,8 млн

Цены на пятилетние фургоны в I квартале 2026 года превысили цены на новые в 2021 году

По данным агентства НАПИ, в первом квартале 2026 года цена продажи пятилетнего малотоннажного фургона на вторичном рынке превысила стоимость нового аналогичного автомобиля на момент его покупки в 2021 году. Подробнее

Эксперт: ключевой риск после 1 сентября 2026 года – недостаточно проработанные механизмы действий при сбоях ГИС ЭПД и «Госуслуг»

‘/upload/iblock/cc9/u9y08xbbfvhqoht4v3lbj20dsf3rb9dv.jpg’

«Отсутствие технической возможности доступа в интернет» не является форс-мажором, для признания сбоя непреодолимой силой потребуется сертификат ТПП

Эксперт: ключевой риск после 1 сентября 2026 года – недостаточно проработанные механизмы действий при сбоях ГИС ЭПД и «Госуслуг»

Ключевой риск при переходе на обязательный электронный документооборот с 1 сентября 2026 года — отсутствие четкого механизма действий при сбоях ГИС ЭПД, у оператора ЭДО или IT-системы перевозчика и трактовка «отсутствия интернета», которую компании ошибочно принимают за форс-мажор. Об этом на конференции «Логистика Экспо» заявила Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина. Подробнее