Субсидиарная ответственность превратит маркетплейсы в главного смотрителя качества на трансграничном маршруте

‘/upload/iblock/d09/umznnjnmnfxfpk6vp1cdza5fxxs4kkqn/ma_pl_25_3.jpg’

Роспотребнадзор, Минпромторг и Минэкономразвития до января 2028 года должны представить механизм, позволяющий взыскивать средства за бракованный товар с посредника, а не только с иностранного юрлица

Субсидиарная ответственность превратит маркетплейсы в главного смотрителя качества на трансграничном маршруте

Правительство России обязало профильные ведомства подготовить механизм привлечения маркетплейсов к субсидиарной ответственности за продажу некачественных товаров иностранными компаниями. Как следует из распоряжения правительства, с которым ознакомился ТАСС, срок разработки соответствующего механизма установлен до января 2028 года. Подробнее

Диктатура фрахта: Sinokor и MSC скупают VLCC, чтобы диктовать ставки фрахта

‘/upload/iblock/386/4n55od0ctagrjv2gl3mir2yu7oyodog4/t_i_24_3.jpg’

С декабря 2025 года две компании потратили $6,7 млрд на 76 супертанкеров, сконцентрировав 8% мирового флота VLCC. Аналитики называют эту стратегию беспрецедентной

Диктатура фрахта: Sinokor и MSC скупают VLCC, чтобы диктовать ставки фрахта

С декабря 2025 года южнокорейская Sinokor Merchant Marine и связанные с основателем Mediterranean Shipping Company (MSC) Джанлуиджи Апонте структуры реализуют стратегию по скупке танкеров класса VLCC, направленную на получение доминирующей доли рынка для последующего ценового влияния на ставки фрахта. Аналитики отрасли отмечают, что подобная практика консолидации в сегменте морских перевозок нефти не имеет исторических прецедентов, пишет Forbes. Подробнее

Нулевой запас прочности: транспортно-логистическим компаниям больше нечем абсорбировать затраты на госрегулирование

‘/upload/iblock/418/hnkds4i4z6b1gzr3ry2jy2whv6v2vvmm/go_re_20_3.jpg’

Участники рынка фиксируют исчерпание резервов: все новые затраты на исполнение законодательных требований будут немедленно переложены в себестоимость

Нулевой запас прочности: транспортно-логистическим компаниям больше нечем абсорбировать затраты на госрегулирование

Участники отрасли ожидают 1 сентября 2026 года для оценки дополнительных финансовых вложений, необходимых для перехода к обязательному использованию электронных перевозочных документов. Об этом заявила директор по взаимодействию с органами государственной власти и международными организациями АО «ОТЛК ЕРА» Лариса Коршунова, выступая на TransRussia 2026. Подробнее

Деньги вперед: рынок автоперевозок начал превращаться в «клуб» с предоплатой

‘/upload/iblock/542/f5nfn3xswyj2p7b3zny1239j12da8km1/av_pe_20_3.jpg’

Рынок уже прошел путь от 120 дней отсрочки до предоплаты, а в ближайшие два года эта практика станет универсальной

Деньги вперед: рынок автоперевозок начал превращаться в «клуб» с предоплатой

На рынке автомобильных грузоперевозок меняется финансовая модель взаимоотношений между между заказчиками, экспедиторами и перевозчиками. Об этом на TransRussia 2026 рассказал учредитель «АКСС ПЛЮС» Евгений Шакалида. По его оценке, рынок в ближайшие два года придет к тому, что предоплата станет нормальной практикой для всех участников рынка. Подробнее

ИИ-бум: пятая часть всех новых проектов в мире – дата-центры

‘/upload/iblock/101/891vpbhg1c6ils3ttd9v3f43gtip5nbl/da_c_17_3.jpg’

Глобальные расходы на строительство дата-центров достигнут $3 трлн до 2028 года

ИИ-бум: пятая часть всех новых проектов в мире – дата-центры

Бум искусственного интеллекта вызвал взрывной рост инвестиций в дата-центры по всему миру. Согласно свежему отчету PwC и Urban Land Institute «Emerging Trends in Real Estate: Global Outlook 2026», более пятой части всех глобальных гринфилд-инвестиций (LR. прямые вложения капитала в создание нового актива «с нуля»: строительство завода, логистического комплекса, дата-центра или другой инфраструктуры на ранее не застроенном участке) в 2025 году были направлены именно в строительство объектов для хранения и обработки данных, а совокупные расходы на этот сектор до 2028 года могут достичь $3 трлн. Подробнее

Курьеры – в зоне позитива, ПВЗ – в зоне риска: Brand Analytics составил карту эмоций клиентов на последней миле

‘/upload/iblock/015/lewuscg07e6f9jv18luqj3icr2hebkuk/ch_ku_17_3.jpg’

Аналитики изучили 4,4 млн сообщений в соцмедиа и выяснили, что в борьбе за лояльность клиента скорость и цена уступают место предсказуемости сервиса и доступности живой поддержки

Курьеры – в зоне позитива, ПВЗ – в зоне риска: Brand Analytics составил карту эмоций клиентов на последней миле

Россияне требуют от служб доставки не только скорости, но и предсказуемости сервиса, а также готовности решать проблемы без участия роботов. К такому выводу пришли эксперты Brand Analytics в исследовании «Рынок доставки – 2026». Подробнее

Дрон вместо инспектора: правительство будет ловить нарушителей транспортной безопасности с неба

‘/upload/iblock/de4/cjgwy7pvf3l9wvgvf1zchfzd26j9zgwi/dr_pa_16_3.jpg’

Минтранс разработал новые правила контроля: проверки на объектах транспортной безопасности будут начинаться втрое быстрее, а следить за порядком начнут с помощью беспилотников

Дрон вместо инспектора: правительство будет ловить нарушителей транспортной безопасности с неба

Минтранс подготовил поправки в порядок федерального госконтроля в области транспортной безопасности, которые сокращают сроки начала проверок и официально вводят в надзорную практику беспилотники. Соответствующий проект постановления (ист.) правительства опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Подробнее

Демпинг по-пекински: китайские электрогрузовики готовы занять треть рынка ЕС

‘/upload/iblock/3b4/3y7pgolb9p5wgp1joeggcjy7bahnyae6/el_gr_16_3.jpg’

Согласно прогнозам S&P Global Mobility, доля китайских брендов на европейском рынке легковых и грузовых автомобилей вырастет с текущих 6% в 2025 году до почти 15,5% к 2035 году

Демпинг по-пекински: китайские электрогрузовики готовы занять треть рынка ЕС

Китайские производители грузовиков начали активно выходить на рынок Европы. Они делают ставку на низкие цены на свои электрические тягачи. Разница в стоимости между китайскими батарейными моделями и грузовиками традиционных европейских брендов может достигать 30%, пишет TrasportoEuropa. Подробнее

Экспорт тормозит под водой: простой балкеров в РФ дошел до 98 часов и $118 тыс.

‘/upload/iblock/216/7fgwtjs94wgrlxezzhxq35del7zziso8/bal_11_3.jpg’

Обязательный водолазный досмотр, введенный указом президента, грозит дефицитом тоннажа и ростом ставок фрахта на 10% в 2026 году. Стивидоры просят не проверять под водой суда с углем и зерном, ссылаясь на живучесть балкеров, которые выдерживают удар мощностью 680 кг в тротиловом эквиваленте Подробнее

Вагон сходится с причалом: интеграция портов и рельсов обойдется ЕС в рекордную сумму

‘/upload/iblock/24f/nt2kqgoqyl8t5aeicb7o5ta0dqy0hxai/jd_po_11_3.jpg’

Чтобы устранить «узкие места» в цепочках поставок, европейские портовики и железнодорожники призвали Брюссель синхронизировать цифровые платформы и переписать устаревшие регламенты маневровой работы

Вагон сходится с причалом: интеграция портов и рельсов обойдется ЕС в рекордную сумму

Сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) и Европейская организация морских портов (ESPO) выступили с совместным программным заявлением, в котором призвали институты ЕС рассматривать портово-железнодорожный комплекс как единый стратегический узел, сообщает Trasporto Europa. Подробнее