Руководители Канонерского судоремонтного завода нарастили контролируемые
ими пакеты акций. Теперь им проще конкурировать с вдовой бывшего спикера
петербургского парламента Вадима Тюльпанова.
Сухогруз «Хеллерау» в доке Канонерского судоремонтного завода. 1971 год. РИА Новости
Госкорпорация арендует там площади для производства.
Сборка станка типа «обрабатывающий центр», предназначенного для работы в гибкой производственной системе «Талка-1600». 1984 год. Иллюстративное фото: В. Шияновский/РИА Новости.
Прокуратура добилась решения суда о деприватизации завода, но собственникам удалось его отменить. Как отметили юристы, такое произошло впервые.
Это позволило заводу увеличить выпуск металлических конструкций для железнодорожных, автодорожных и пешеходных мостов.
В одном из цехов предприятия. Иллюстративное фото: «Воронежстальмост».
Общая мощность производства выросла с 55 до 60 тыс. т металлоконструкций в год.
Контракт на сооружение промышленного комплекса по производству карбоната лития подписали «Ураниум Уан Груп» (входит в «Росатом») и боливийская государственная компания YLB («Боливийские месторождения лития», Yacimientos de Litio Bolivianos).
Солончак Уюни. Фото juicyworld.org.
«РЖД» ранее никогда не использовали маневровые гибридные электровозы с бортовыми аккумуляторными батареями.
Фото: ТМХ.
Электровозы успешно прошли заводские и сертификационные испытания в начале 2024 года, но перед поставкой этих локомотивов в ОАО «РЖД» необходимо провести дополнительные эксплуатационные испытания на соответствие заявленным технико-экономическим показателям.
Это уже седьмой набор по программе технологического предпринимательства «Вектор». За шесть лет существования программы объем вложений превысил миллиард рублей.
Фото: rt-vector.ru.
В рамках проекта сотрудники предприятий Госкорпорации представят свои разработки гражданской продукции в сфере авиации, медицинского приборостроения, ТЭК, IT и других отраслей. Лучшие проекты получат финансирование на реализацию в бизнес-акселераторе Ростеха.
Предприятие компании «Высочайший» (входит в GV Gold) в Бодайбинском районе будет перерабатывать до 3,5 миллионов тонн руды в год и производить до 3,1 тонны золота после выхода фабрики на проектную мощность.
Строительство ГОК «Светловский», март 2024 года. Фото: «Вести Иркутск».
Новая крупнотоннажная судоверфь должна появиться к 2031
году на Дальнем Востоке — в бухте Промежуточная во Владивостоке. Еще одну верфь
предлагают построить в Архангельской области региональные власти. Оба проекта
требуют крупных вложений, северный вызывает больше вопросов.
Астраханскому филиалу ведомства передали катер класса «О-ПР 2,0», то есть судно приспособлено для плавания в прибрежных морских водах при допустимой высоте волны 2 метра.
Фото: Костромской судомеханический завод.
Катер длиной более 21 м и шириной 3,2 м имеет осадку всего 0,52 м, что позволяет ему подходить к необорудованному берегу для посадки/высадки экипажа и спецперсонала через носовую часть. На катере допустима перевозка до 24 человек, включая 2 членов экипажа.
Золоторудное месторождение «Дегдекан» находится в Тенькинском муниципальном округе Магаданской области.
Изображение: Яндекс Карты.
Соглашение о сотрудничестве на Восточном экономическом форуме подписали губернатор Магаданской области Сергей Носов и заместитель генерального директора «Алросы» Сергей Барсуков.