Фирменный поезд состоит из двухэтажных пассажирских вагонов Тверского вагоностроительного завода (входит в ТМХ).

Эксплуатант поезда и заказчик вагонов – Федеральная пассажирская компания. Фото: ТМХ.

В общей
сложности, ТМХ передал ФПК 37 двухэтажных
пассажирских вагонов. В каждый состав
«Буревестника» входят вагоны четырех
различных моделей: с местами для сидения
(модели 61-4492), купейный (модель 61-4565),
купейный штабной со специальным купе
для маломобильных пассажиров (модель
61-4472) и вагон-ресторан (модель 61-4473). Все
они отличаются от серийной продукции
фирменной ливреей и особым оформлением
интерьера. Подробнее

Устаревшие аналоговые приборы заменяют современными цифровыми системами, в основном производства чебоксарского НПП «Динамика».

Фото: «Уральская
Сталь».

Среди новинок — пять
измерительных комплексов разного
назначения и габаритов. Самый лёгкий —
900-граммовый «Ретометр М3» для измерения
напряжения, силы тока и проверки релейной
защиты. Самый крупный — 30-килограммовый
«Ретом-21» (на снимке),
предназначенный для тестирования
силовых цепей. Подробнее

Сотрудники центра в режиме реального времени отслеживают работу ключевого оборудования и помогают предупреждать поломки на ранней стадии.

Фото: ЕВРАЗ.

Теперь данные из ранее разрозненных систем коксохима, рельсобалочного и колесобандажного цехов собираются на единой платформе. Специалисты центра круглосуточно анализируют более 600 сигналов — 18 мониторов позволяют контролировать отклонения и планировать профилактику. Подробнее

Российские телекомпроизводители не спешат переходить на отечественную электронную компонентную базу (ЭКБ). В 2026 г. российский рынок печатных плат достигнет 25 млн кв. дм, но на отечественную продукцию из него придется меньше половины – только 10 млн кв. дм.

Подробнее

Машину сконструировали в инициативном порядке специалисты центра прототипирования Концерна с учетом запросов потенциальных заказчиков. Сейчас партию новых изделий готовят к отгрузке на тестовые испытания для дальнейшего совершенствования технологических решений. Подробнее

«Татнефть» подала иск к «Туполеву» и его казанскому филиалу в октябре 2025 года. Подробности требований не раскрываются.

Казанский
авиационный завод им.
С.П. Горбунова. Иллюстративное
фото: ОАК.

Представитель «Туполева»
сообщил, что предприятие уже выплатило
часть денежных средств и направило
два проекта мировых соглашений.
Авиапроизводитель рассчитывает
урегулировать спор, поскольку «Татнефть»
является его стратегическим партнером,
в том числе по поставкам топлива,
пишет издание «Коммерсантъ
Волга-Урал». Подробнее

Показатель составил менее 3 т СО2/т алюминия (по полному охвату), что является минимальным для компании показателем в рамках действующего производства.

Фото: «Русал».

Новая партия плоских
слитков – результат комбинации алюминия,
произведенного по разным сырьевым и
технологическим цепочкам. Для достижения
ультранизкого углеродного следа компания
использовала три компонента:
вторичное сырье, доля которого достигла
64%, алюминий Allow Inerta,
произведенный по инновационной технологии
инертного анода и обладающий рекордно
низким в отрасли углеродным следом,
доля которого составила 10,5%, и стандартный
первичный алюминий. Подробнее

Вертолеты Ка-226 начали эксплуатировать в 2002 году.

Фото: «Ростех».

О планах предприятия, уже занимающегося разработкой и производством подобных летательных аппаратов, рассказал заместитель министра промышленности и торговли Татарстана
Олег Коробченко.

«К нам приехала крупная
компания, которая производит беспилотные
вертолеты. Они основаны на Ка-226. Они
перевозят до 750 кг на расстояние порядка
500 км. Хотим локализовать производство
здесь». Подробнее