Балтийский завод отбился от
претензий прокуратуры Санкт-Петербурга и Росимущества из-за повышения цен на
лакокрасочные материалы для атомоходов проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка».
Арбитражный суд Санкт-Петербурга
и Ленинградской области разрешил судостроителям сохранить договор на поставку
красок с ООО «Антикоррозийные защитные покрытия». Решение опубликовано 7 марта
и еще не вступило в законную силу.
Корпус атомного ледокола Якутия во время спуска на воду на Балтийском заводе. Фото: Алексей Даничев, РИА Новости
Договор на сумму 70,2 млн рублей
был заключен еще в 2019 году. Лакокрасочные материалы предназначались для
третьего и четвертого серийных судов проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка»,
строительство которых Балтийский завод начал в 2020 году. В апреле 2023 года
Балтийский завод и «Антикоррозийные защитные покрытия» заключили допсоглашение
об увеличении цены договора на 15 млн рублей.
Иск к заводу подавало
Росимущество, владелец акций Объединенной
судостроительной корпорации (ОСК), куда входит Балтийский завод. Прокуратура на
суде представляла интересы ОСК и требовала расторгнуть договор.
Однако представители Балтийского
завода и компании-поставщика смогли убедить суд, что основания для повышения
были, главные из них — санкции и инфляция.
«Доля эпоксидных смол в
лакокрасочных материалах составляет 45%. При увеличении цены данного компонента
на 208% относительно 2020 года дает увеличение на сырьевую себестоимость
контракта в размере 93,55%. Другие компоненты также значительно подорожали относительно
2020 года», — указали судостроители в отзыве на иск.
Представители Балтийского завода
сообщили суду, что еще до заключения допсоглашения обратились к другим
поставщикам лакорасочных материалов и выяснили, что, например, компания ООО «Норд-Вест»
готова выполнить аналогичный заказ дороже — за 115 млн рублей, в ООО «Аттика
логистика» судостроителям сообщили, что поднимают цены на эпоксидную смолу на
38%, а учитывая дефицит контейнеров, срок фрахта вырастет в три раза. Поэтому
Балтийский завод и согласился на увеличение цены у уже имеющегося поставщика.
27 марта состоится заседание по
еще одному иску прокуратуры и Росимущества к Балтийскому заводу из-за повышения
цен на материалы для атомоходов. Mashnews
ранее сообщал,
что речь в этом иске идет о договоре на поставку стали от «Магнитогорского
металлургического комбината».
Балтийский завод регулярно
судится из-за работ по постройке атомоходов проекта 22220. Так, в феврале 2024
года предприятие отсудило у инжиниринговой компании «Стройкапитал XXI» 75 млн рублей за поставку
некачественных клапанов для атомоходов «Урал» и «Сибирь». Подробнее об этом — в
материале
Mashnews.
СПРАВКА MASHNEWS
- В рамках проекта 22220 строятся
крупнейшие в мире атомные ледоколы, которые нужны для проводки торговых судов
по Северному морскому пути. Эти ледоколы могут участвовать в научных проектах,
исследовательских миссиях и спасательных операциях. Головной корабль проекта, «Арктика», введен в
эксплуатацию в 2020 году. -
Атомоход «Якутия» готовится к
швартовым испытаниям, передача заказчику ожидается в декабре 2024 года. Спуск
на воду ледокола «Чукотка» намечен на 2024 году, ввод в эксплуатацию — в
2026-м.