Экс-генеральный директор крупнейшего в Петербурге
производителя морского навигационного оборудования ООО «Транзас Навигатор»
Дмитрий Лагутин основал почти одноименную компанию с таким же профилем
деятельности.
Навигационный тренажер корабельного мостика производства ИТМО. Фото: Александр Гальперин, РИА Новости
Дмитрий Лагутин учредил ООО «Транзас» 8 апреля. Компания
зарегистрирована по тому же адресу, что и бывшая «дочка» Wärtsilä «Транзас
Навигатор», которую он когда–то возглавлял, — в доме 76А на 7–й линии
Васильевского острова, пишет «Деловой
Петербург».
Адреса компаний различаются номерами комнат: «Транзас
Навигатор» располагается в комнате № 9, а новый «Транзас» — в комнате № 15.
У обеих компаний указан одинаковый основной вид
деятельности: «производство навигационных, метеорологических, геодезических,
геофизических и аналогичного типа приборов, аппаратуры и инструментов», из чего
можно сделать вывод, что они будут друг с другом конкурировать или, наоборот,
участвовать в неких смежных проектах. В отличие от «Транзас Навигатора»,
имеющего символический уставный капитал 11 100 рублей, уставный капитал новой
компании внушительный — 1 млн. При этом среднесписочная численность сотрудников
«Транзас Навигатора» к 1 января 2024 года указана 102 человека, что
характеризует компанию как довольно крупную. В новом «Транзасе» такие сведения
не указаны, но зафиксировано уведомление о переходе на упрощённую систему
налогообложения.
После расставания с Wärtsilä «Транзас Навигатор» как будто
исчез из публичного пространства. Отраслевой портал «ПортНьюс»
опубликовал связанную с ним новость с тех пор лишь однажды — в прошлом июле
компания пообещала вывести на рынок картографический сервис, который закроет
потребности российских судовладельцев в получении и обновлении навигационных
карт и пособий. Однако 2023 год компания завершила с выручкой 1,4 млрд рублей,
что примерно в 1,5 раза меньше аналогичного показателя 2022 года, но
соответствует показателям 2021–го.
Дмитрий Лагутин возглавил «Транзас Навигатор» в феврале 2010
года. Компания принадлежала тогда московскому производителю беспилотников АО «Кронштадт»,
чьи акционеры не раскрываются. Летом 2014 года 90% «Транзас Навигатора»
приобрела Wärtsilä Voyage Limited, ирландская «дочка» финляндского
судостроительного концерна, ставшая в феврале 2016–го полноценной хозяйкой
петербургской компании. В феврале 2015 года Дмитрий Лагутин покинул пост
генерального директора «Транзас Навигатора», как говорят участники рынка, не
сработавшись с иностранными хозяевами.
Незадолго до этого, в феврале 2014–го, он приобрёл 50% долей
ООО «Суоранда Гольф–Клуб», второй участник которого — сын главы Администрации
морских портов Балтийского моря Петр Паринов. Несмотря на спортивное название,
основным видом деятельности компании в СПАРК указана «подготовка строительной
площадки».
В бизнес, связанный с морской навигацией, Дмитрий Лагутин
вернулся в июне 2022 года, когда Wärtsilä покинула Россию, а ее дочерние
компании приобрели их топ–менеджеры. Дмитрию Лагутину, в частности, достались
52% «Транзас Навигатора», но в январе 2023–го он выкупил доли компании у партнеров
и стал ее единоличным владельцем. 9 месяцев спустя Дмитрий Лагутин продал
компанию Анатолию Пантелееву, который до того занимался производством
программного обеспечения для киберспорта.
К этому моменту Дмитрий Лагутин обзавелся 90% незадолго до
того созданного ООО «Навикс», которое предлагает ПО для судовых бортовых систем.
Доли в «Навиксе» Дмитрию Лагутину продал Анатолий Пантелеев. Они фактически
поменялись компаниями.
Также спустя несколько месяцев после возвращения в «Транзас
Навигатор» Дмитрий Лагутин приобрёл ООО «Юниконт Дизайн», став таким образом
владельцем и принадлежащего «Юниконту» на 85% ООО «НТИ» —
производителя систем радиосвязи, навигации, рыбопромыслового оборудования и
судового освещения. Суммарная выручка контролируемых Дмитрием Лагутиным
компаний за 2023 год составила 104 млн рублей. С таким багажом бизнесмен подошел
к созданию нового «Транзаса».
Исполнительный директор ООО «Северное море» (производит
катера и судовое оборудование) Ольга Одаренно полагает, что в судостроении
наиболее востребованными были бы сегодня производства радиолокационных систем и
приёмников ГЛОНАСС.
«Прежде всего нам не хватает серийного производства
по–настоящему отечественных, а не собранных из китайских компонентов,
навигационных радиолокационных систем. На втором месте по востребованности я бы
назвала приёмники ГЛОНАСС / Gps / Baidoo, совмещённые с инерциальными
навигационными системами. Очень не помешали бы лаги, эхолоты, компасы,
авторулевые, электронные картографические системы. И всё это нужно с
отечественной электронной компонентной базой, с чем у нас совсем сложно«,
— говорит руководитель «Северного моря».
СПРАВКА
- ООО «Транзас» зарегистрировано в Петербурге в апреле 2024
года. 100% долей компании принадлежат Дмитрию Лагутину, он же занимает в ней
пост генерального директора.