‘/upload/iblock/52e/dj94ltl75j7907u4woj2m2odwggzjahc/pe_s_24_11.jpg’
После сбоя компания возобновила прием грузов в большинстве филиалов, восстановила интеграции с маркетплейсами и работу основных цифровых сервисов. Полное восстановление всех систем планируется в ближайшие 2-4 дня
ПЭК возобновил штатную работу в 70% своих отделений в России и Беларуси.
‘/upload/iblock/795/r2i312nezt360nnrg3ojw9z78kta0irt/ko_n_24_11.jpg’
Годовое падение индекса на 46% маскирует разнонаправленную динамику: перевозчики пытаются закрепить рост на маршрутах в Европу, вводя тарифы до $4000, в то время как Тихий океан ждет дальнейшая коррекция
Индекс мировых контейнерных перевозок Drewry (WCI) по состоянию на 20 ноября 2025 года сохранился на уровне $1852 за 40-футовый контейнер, практически не изменившись по сравнению с предыдущей неделей. Однако эта краткосрочная стабильность контрастирует с падением на 46% в годовом исчислении. Аналитики Drewry объясняют текущее равновесие балансом между сокращением предложения на транстихоокеанских направлениях и растущей активностью на маршрутах между Азией и Европой.
‘/upload/iblock/299/9nihohqw9n1pw80azmxxe7u9uofz5tpu/ii_lo_21_11.jpg’
Главный вывод анализа Transporeon: конкурентоспособность теперь определяется не отдельными технологиями, а способностью собрать из них единую экосистему
К 2026 году логистический сектор столкнется с необходимостью балансировать между ускоренным внедрением инноваций и сохраняющейся экономической и геополитической неопределенностью. Такой вывод содержится в анализе компании Transporeon, согласно которому успех компаний будет зависеть от способности сочетать быструю адаптацию с неизбежной цифровой трансформацией повседневных процессов. Ключевым элементом повышения устойчивости и конкурентоспособности станет комбинация человеческой интуиции, качества данных и способности интегрировать разнородные системы.
‘/upload/iblock/5c7/3ws50m9ji7dop96nfffhtzh7qzvs1bo6/ut_sb_20_11.jpg’
Закон разрешает пересчитать патент при продаже грузовика, но вводит новую шкалу лимитов: 20 млн рублей в 2026-м и 10 млн рублей с 2027 года
Государственная Дума РФ 20 ноября 2025 года приняла в окончательном третьем чтении масштабный законопроект, который меняет правила игры для предпринимателей на патентной системе, а также включает ряд изменений, касающихся НДС, акцизов, налога на прибыль, налогообложения самозанятых и страховых взносов.
‘/upload/iblock/a3d/a3fvf2y617snyc6he1d2nylvbxot88ve/ed_mo_20_11.jpg’
В ОАО «НИИАТ» считают ключевым создание единых правил доступа к данным для производителей, сервисов и регулятора – пока это лоскутное одеяло
Промышленность технологически готова к серийному выпуску беспилотных транспортных средств, однако их широкое внедрение сдерживается отсутствием единой системы нормативно-правового регулирования. Такую точку зрения представил Виталий Комаров, первый заместитель генерального директора ОАО «НИИАТ», в своем докладе на форуме «Транспортная неделя – 2025».
‘/upload/iblock/3f1/mm767gt645myr0ruq5omcfdjxvriv7rs/mtk_d_20_11.jpg’
Сейчас перевозка по коридору занимает до 30 дней. Чтобы стать конкурентом морским маршрутам, сроки нужно сократить до 4-5 суток
На МТК «Север – Юг» необходимо в 6 раз сократить сроки доставки грузов, чтобы повысить конкурентоспособность коридора. Сейчас перевозка занимает до одного месяца, заявил Сергей Сабуров, заместитель генерального директора АНО «Международные транспортные коридоры», на форуме «Транспортная неделя – 2025».
‘/upload/iblock/8ae/v6aeknosfr65d90zhodgg93w7xr4fjeg/sel_18_11.jpg’
Запуск нового логистического хаба «ТЛЦ Селятино» запланирован на весну 2026 года. Объект реализует модель полного цикла «от вагона до двери» в рамках единой экосистемы
«ТЛЦ Селятино» заявила о выходе весной 2026 года на рынок логистических услуг для импортеров с новой бизнес-моделью, которую компания позиционирует как «перезагрузку 3PL». Эта модель позволит сократить долю логистических затрат до 3%. Такой эффект планируется достигнуть за счет преобразования традиционно сложившейся цепочки поставок в интегрированную логистическую экосистему на базе транспортно-логистического комплекса в Московской области.
‘/upload/iblock/578/1cf7pj2wry6ert3863gm49lskzmqm9mm/gr_besp_19_11.jpg’
Капиталоемкость беспилотников разделит рынок на четыре стратегических лагеря. Выбор модели – от аренды автономного тягача до создания замкнутой роботизированной цепочки – определит рынок на ближайшее десятилетие
NATCAR прогнозирует кардинальную трансформацию рынка грузоперевозок в связи с внедрением беспилотных технологий. По мнению компании, высокая капиталоемкость этих процессов приведет к эволюции бизнес-моделей и появлению четырех новых форматов работы на транспорте. Такой прогноз первый заместитель генерального директора NATCAR Евгений Некрасов представил в ходе выступления на форуме «Транспортная неделя – 2025».
‘/upload/iblock/1f5/xzhx6ubs6iwtf5eerfz2kpvt1grsosqn/r_fl_19_11.jpg’
План предполагает не только создание хабов, но и развитие судоходных условий – от дноуглубления на Городецком гидроузле до запуска новых маршрутов в Китай и Иран
Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко заявил о стратегическом курсе на создание сети мультимодальных логистических центров для перевода рентабельных грузов с железной дороги на внутренние водные пути. Свое видение развития отрасли он изложил в ходе выступления на форуме «Транспортная неделя – 2025».
‘/upload/iblock/fb8/vb650cnv8jlcg188kvp0w9z3io7y394u/pol__19_11.jpg’
Дефекты бетонного покрытия и швов – причина 20% всех ремонтов погрузчиков. Еще 20% ремонтов колес напрямую вызваны ездой по некачественному полу, что в совокупности увеличивает частоту и стоимость обслуживания парка в 1,5-2 раза
Примерно 20% всех ремонтов вилочных погрузчиков напрямую связаны с дефектами бетонного покрытия или повреждениями деформационных швов, отмечается в исследовании Banks Industrial Group. Более того, около 40% всех ремонтных работ касаются колес, причем в половине этих случаев – примерно 50% – причина кроется в езде по некачественному полу. В совокупности плохое состояние покрытий увеличивает частоту и стоимость ремонтов парка в 1,5-2 раза, создавая значительную дыру в операционном бюджете.