Служба возбудила дело о нарушении антимонопольного законодательства в отношении компаний «ТМЗ им. В.В. Воровского», «Медгар Финанс» и «Путевые машины».
Мотовоз
погрузочно-транспортный МПТ-6 производства «ТМЗ
им. В.В. Воровского». Иллюстративное фото: tmzv.ru
На производственной площадке в промпарке в Вятских Полянах установлено современное оборудование, внедрены высокотехнологичные процессы, создано 15 рабочих мест с перспективой расширения до 35.
Фото:
администрация Кировской области.
Общий объём инвестиций в проект составил 480 млн рублей.
Предприятия по выпуску каменной ваты и экструзионного пенополистирола (XPS) возводят в Красносулинском индустриальном парке.
Действующий
завод в Красном Сулине. Фото: «Технониколь».
До
конца 2025 года в «Технониколь» ожидают
возведение производственных цехов и
начало монтажа линий. Завершить
строительство планируется в июле 2026
года. Генеральным подрядчиком по
строительству завода каменной ваты
стала российская группа компаний Art
Holding, специализирующаяся на проектировании
и возведении крупномасштабных промышленных
и гражданских объектов. Вместе с тем в
настоящее время идет конкурс по выбору
подрядчика на второй проект.
Тетрахлорид германия для с низким содержанием примесей позволит создавать оптоволокно высокого качества для подключения центров обработки данных и построения инфраструктуры сетей 5G. Общие инвестиции составили 328 млн рублей, из которых 222 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности.
В частности средства пошли на реконструкцию цеха окраски и увеличение автоматизации.
На заводе
«Моторинвест». Иллюстративное фото:
evolute.ru
До появления
нового цеха все автомобили на предприятии
в Краснинском районе Липецкой области
собирались методом крупноузловой
сборки, рассказал издания «Коммерсантъ»
управляющий партер предприятия Андрей
Резников.
На автомобильном заводе компании считают, что это достижимый показатель.
Фото: «КАМАЗ».
Команда консультантов
по развитию Производственной системы
«КАМАЗ» вместе с представителями
логистического центра, технологами
завода, плановыми и диспетчерскими
службами и производственниками провели
хронометраж сборки всего модельного
ряда на ГСК и определили ряд узких мест.
Часть из них связана с технологией
процессов сборки автомобилей – операции
по установке некоторых узлов и агрегатов
не укладывались в отведённое для них
время. Другая причина потерь времени –
поиски необходимых деталей и комплектующих,
размещённых вдоль конвейера.
Проект стартовал в 2020 году на площадке в Санкт-Петербурге, где ранее переработка древесных остатков велась силами подрядчиков. С тех пор компания выстроила собственную инфраструктуру и наладила выпуск топливных брикетов на комбинатах в Костромской, Вологодской, Свердловской областях и Пермском крае.
Производство планируют разместить на площадке особой экономической зоны «Титановая долина».
В одном из
действующих цехов предприятия. Фото:
«Уралбиофарм»
О планах
инвестора сообщил заместитель губернатора,
министр инвестиций и развития Свердловской
области Дмитрий Ионин.
ПАО «Силовые
машины» заплатит 514,2 млн рублей за несвоевременную поставку турбины для Пермской
ГРЭС.
Пермская ГРЭС. Фото: Интер РАО
Акционерное
общество «Интер РАО – Электрогенерация» 9 июля одержало победу в последней судебной
инстанции над «Силовыми машинами», которых ранее обязали выплатить
многомиллионную неустойку за просрочку поставки турбины мощностью 850 МВт.
Завод находится в 16 километрах от Архангельска в устье реки Лаи. У компании в поселке Лайский Док собственный корпусный, механический и электрический цеха, а также сухой док, который позволяет обслуживать плоскодонные и килевые суда и плавсредства весом до 2500 тонн.
