Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации провели в так называемом «бассейне» сертификационные испытания полностью импортозамещенного ближнемагистрального самолета «Суперджет» с российскими двигателями ПД-8 производства ОДК.
Фото: ОАК.
В ходе тестов
была подтверждена возможность эксплуатации
лайнера при наличии воды на взлетно-посадочной
полосе.
Для
проведения испытаний на аэродроме ЛИИ
им. М.М. Громова в городе Жуковский
смонтировали «бассейн» длиной более
70 метров и шириной 12 метров. Его параметры
обеспечивают нормированную глубину
воды в соответствии с российскими и
европейскими требованиями, которые
установлены для проведения таких видов
испытаний. Самолет разгоняется и выполняет
пробежки по взлетно-посадочной полосе
с «бассейном».
В процессе
испытаний подтверждено, что при движении
лайнера вода не нарушает работу его
маршевых двигателей и вспомогательной
силовой установки, рассказал
летчик-испытатель, начальник
летно-испытательного комплекса Филиала
«Региональные самолеты» ПАО «Яковлев»
Вадим Широких.
«Испытания
проводились также на режимах реверса
тяги двигателей, который все современные
лайнеры используют для торможения на
взлетно-посадочной полосе».
Скриншот
видео: ОАК
Ход испытаний
фиксируется комплексом бортовых
измерений воздушного судна, системой
видеокамер, установленных на земле и
на самолете, а также представителями
сертификационных центров, специалистами
компании «Яковлев» и Объединенной
двигателестроительной корпорации.
Испытания
проводятся в рамках программы
сертификационных испытаний
импортозамещенного облика самолета.
«Суперджет-100»
– ближнемагистральный узкофюзеляжный
самолет в размерности 100 пассажиров
производства ПАО «Яковлев». В рамках
работ по импортозамещению машина
оснащена российскими двигателями и
системами разработки российских
предприятий, большая часть которых
входит в Госкорпорацию Ростех.
Двухконтурный
турбовентиляторный двигатель ПД-8 тягой
8 тонн предназначен для ближнемагистральных
самолетов «Суперджет-100» и самолетов-амфибий
Бе-200.