‘/upload/iblock/35d/5y7bz6zbe73a2m29lxy3djdi1dvz35rr/su_str_dop_19_11.jpg’
Льготный лизинг делает окупаемость грузовых судов возможной за 15 лет, а пассажирских – за 25
Генеральный директор ООО «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов на форуме «Транспортная неделя – 2025» заявил, что меры государственной поддержки судостроения фактически не являются субсидированием, а служат инструментом выравнивания экономики, компенсируя разницу в стоимости строительства судов в России и за рубежом.
История вопроса
Мантуров просит 200 млрд рублей на льготный лизинг судов
Дешевле купить: Россия не выдерживает конкуренции с Китаем в судостроении