‘/upload/iblock/fb8/8kgha6vtevkmr4z6u07hsd6ye411lqg4/po_av_11_3%20%281%29.jpg’
Чтобы покрыть дефицит емкостей на внутрироссийских направлениях, придется снимать борта с международных маршрутов
Перенос сроков поставки МС-21 и Sukhoi Superjet 100 на 2025-2026 годы коснулся 58 самолетов, рассказал руководитель Консорциума Центр стратегических разработок на транспорте (ЦСРТ), генеральный директор ЦСР ГА Антон Корень. Это примерно 5% общего парка воздушных судов в РФ.
– Если поставки будут осуществлены в 2025-2026 годах, то отрасль авиаперевозок продемонстрирует рост, который будет пропорционален объему поставленных на рынок емкостей. В противном случае небольшой рост можно будет продемонстрировать лишь за счет эксплуатации недоиспользованных емкостей. Но они не безграничны, и, дойдя до предела пассажирской загрузки 95-97%, придется прибегать к кардинальным решениям, – считает эксперт.
История вопроса
Среднемагистральный российский самолет тормозит двигатель
Самолет один, а цены две