‘/upload/iblock/216/7fgwtjs94wgrlxezzhxq35del7zziso8/bal_11_3.jpg’
Обязательный водолазный досмотр, введенный указом президента, грозит дефицитом тоннажа и ростом ставок фрахта на 10% в 2026 году. Стивидоры просят не проверять под водой суда с углем и зерном, ссылаясь на живучесть балкеров, которые выдерживают удар мощностью 680 кг в тротиловом эквиваленте
Участники портового бизнеса предлагают скорректировать правила досмотра крупнотоннажных судов с неопасными грузами. С текущими требованиями, связанными с ожиданием водолазов вне акватории порта, экспортеры теряют до $118 тыс. на одном судне, сообщает «Коммерсантъ».
История вопроса
Портовики просят Минтранс отменить водолазную повинность
Днищевой сбор: проверки судов на взрывчатку обернутся новой статьей расходов для портов