‘/upload/iblock/e1e/nrjhi3ddm0g503ocjtqa90yj51kk2lyt/yr_per_10_11.jpg’
Основные «боли» перевозчиков – это сверхнормативные простои и длительные рейсы
Продолжительность международного транзита автомобильных грузоперевозок из уральского региона по основным экспортным направлениям возросла в разы. Об этом информирует ТАСС со ссылкой на руководителя филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) по Уральскому федеральному округу Александра Салаутина.
– Раньше грузы перевозили в 41 страну из регионов Урала, сейчас их фактически 11. Основные проблемы – это простои и длительность рейса, – обозначил эксперт. – Это тот же самый износ, когда машина работает с постоянно заведенным двигателем, системы и механизмы изнашиваются. На Турцию при нормальном движении с соблюдением норм труда и отдыха водителей можно было уложиться в 22-25 дней, а получается два месяца. На китайских пунктах пропуска – основной для наших уральских перевозчиков это «Забайкальск-Маньчжурия» – простои до двух месяцев.
История вопроса
Перевозчики просят хотя бы частичной свободы от лизинга и транспортного налога
Читинскую таможню заполонили машины