Предсерийная сборка прототипов стартовала в начале 2025 года.
Фото: atom.auto.
О скором
появлении на дорогах «Атома»
сообщила пресс-служба «КАМАЗа»
со ссылкой на команду разработчиков
проекта.
Автомашины
планируют выпускать в трёх модификациях:
для частного пользования, такси и
каршеринга. Сервисные центры расположатся
в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем
Новгороде, Казани, Набережных Челнах и
ещё в 8-10 городах страны.
В автомобиле
реализован ряд идей проекта «КАМА-1»,
которым в своё время занимался
Научно-технический центр «КАМАЗа»:
встроенный в рулевое колесо экран,
задние двери, открывающиеся не вперёд,
а в обратную сторону, напомнил главный
конструктор инновационных автомобилей
«КАМАЗа» Сергей Назаренко.
«Машина
оригинальная, с рядом технических
решений, которых нет в этом классе авто.
Надеемся, что владельцы машины оценят
их. Возьмём тот же дисплей в руле: надо
понять, «выстрелит» ли такая идея или
пользователи захотят большой экран на
панели приборов. Ещё после тест-драйвов
водители накидают пожеланий создателям
машины, без этого не обходится. Для этого
и делается предсерийная партия, но в
итоге мы получим хорошее качественное
авто».
Первый «Атом»
серии PT (на снимке) сошел с конвейера в
Москве в конце ноября 2025 года. Как
сообщали в компании, это означает, что
самая важная веха для любого автомобильного
проекта пройдена и после сборки тестовых
партий последует запуск серийных продаж.
Машины PT-серии (Plant
Trial) — это полноценные автомобили,
созданные по тем же технологиям и
стандартам, которые будут применяться
в серийном производстве. Они необходимы для
отработки производственного процесса:
от времени цикла и качества сборки до
стабильности и повторяемости операций.