В
модельном ряду Горьковского автозавода появится новый полноприводный грузовик
под названием «Садко 9», 24 ноября сообщает телеграм-канал «Грузовики и вообще».
Начало производства и продаж намечено на 2025 год.
Фото: ГАЗ
Цифра в названии отнюдь
не для красоты: она обозначает полную массу. Отметим, что привычный «Садко Next» может принять на борт максимум 3
тонны, а грузоподъемность «Садко 9» составляет 5 тонн. Увеличение этого
показателя даже на одну тонну считается у производителей большим успехом, так
что газовцы превзошли сами себя, отмечает редактор-эксперт Quto.ru (входит в Rambler&Co) Алексей Кованов.
По его словам,
кардинальный принцип Горьковского автозавода – создание т.н. модулей,
конструктивных решений, которые затем могут применяться на самых разных
автомобилях. Именно таким образом был создан и новый «Садко».
«Сначала появился силовой
агрегат ЯМЗ-534 с отдачей 169 л.с. и 664 Нм крутящего момента. При такой отдаче
потребовалась более крепкая коробка передач, и на базе 5-ступенчатого агрегата создали
6-ступенчатую КПП. Дальше потребовался более крепкий задний мост – так, с
задним ведущим мостом, пневматической подвеской и тормозной системой на рынок
вышел автобус «Вектор Next»,
— рассказывает Кованов.
Только после этого в
Нижнем Новгороде пришли к логичному решению перенести данный комплект (задний
модуль и 6-ступенчатую коробку передач с турбодизелем повышенной мощности) на
«Садко Next»,
получив из него совершенно новую модель с индексом «9». Почему всего девять,
если полная масса родственного газовского «Валдая» составляет 11 990 — 12 тонн?
«Конструкторы полноприводных грузовиков всегда стараются занизить полную массу,
прекрасно отдавая себе отчет в том, что эта техника будет использоваться в
тяжелых условиях, и если 11 тонн на дорогах общего пользования – оптимально, то
на бездорожье – уже избыточно, узлы и агрегаты будут работать с повышенной
нагрузкой», — поясняет собеседник Mashnews.
Очевидно, что «Садко 9»
предназначен в первую очередь для вахтовых перевозок: там, где полноприводные
«КамАЗы» и «Уралы» слишком велики, а прежний «Садко», в силу меньшей массу и
габаритов, слишком мал. Ниша – огромная. «Модель важная, нужная, и свой рынок
она точно найдет», — убежден Алексей Кованов.
Горьковский автозавод официально новость о вездеходе не комментирует. Мы направили запрос официальному дистрибутору брендов коммерческой техники, производимой на предприятиях «Группы ГАЗ», ГК «Современные транспортные технологии».