Исследование на тему «Оценка экономической эффективности применения жестких и нежестких дорожных одежд для различных категорий автомобильных дорог» ученые подготовили по заказу «Союзцемента»
Фото: Аэродорстрой
Спор, что лучше и выгоднее — асфальт или бетон, как между
дорожниками, так и в целом в обывательской среде, идет очень давно, пишет
«Строительная газета». Так давно, что по прошествии многих лет, возникновении и
внедрении новых технологий, пожалуй, потерял свою актуальность.
Сейчас нет уже дорожников, которые бы не признавали, что
автодороги из цементобетона намного долговечнее и их строительство уже не
обойдется дороже, чем из асфальта. Современный асфальтобетон — тоже уже не чета
прежнему. И здесь вовсю развивались свои технологии, совершенствовались вяжущие
из битума, полимерные модификаторы прочно вошли в практику изготовления
асфальта.
Тем не менее, исследование ученых Московского
автомобильно-дорожного государственного технического университета показало, что
практически во всех случаях экономически более выгодными являются конструкции
дорожных одежд с монолитными цементобетонными покрытиями. Тот же вывод следует
из утвержденных приказом Минстроя России №148 от 3 марта 2023 года укрупненных
нормативов цен: стоимость 1 км дорог с ЦБП на 10% ниже стоимости аналогичного
по техническим характеристикам участка дороги с асфальтобетонными покрытиями.
При строительстве дорог используют бетон М100, М150, М200.
Материал должен обладать морозостойкостью от F25 до F150 (в зависимости от
климатических условий, слоя покрытия). В настоящее время потенциальный спрос в России на
специальные цементы и комплексные минеральные вяжущие составляет примерно 5–6%
от общего объема потребления цемента в стране или примерно 3–3,5 млн тонн в
год. При этом сегодня в России завершен ряд проектов строительства дорог с
цементобетонным покрытием, среди которых: 80 км Северного обхода Новосибирска,
14 км на трассе Чита – Забайкальск, 20 км автотрассы М-4 «Дон», 8 км трассы
А-370 «Уссури», 10 км трассы М-6 «Каспий» в Волгоградской области.