Работы ведут на заводе двигателей в цехе по производству новых изделий.
Фото: КАМАЗ.
Каждый комплекс состоит из трёх вертикальных
токарных центров, на которых можно будет осуществлять полную механическую
обработку двух типов ответственных деталей: ступиц задних колёс и тормозных
барабанов для гипоидных мостов повышенной грузоподъёмности автомобилей
поколения К5.
Качество этих деталей влияет на безопасность
всего автомобиля, поэтому на станках после механической обработки предусмотрен
автоматический контроль ключевых размеров детали и поддержка постоянной
температуры СОЖ, рассказал начальник конструкторско-технологического
отдела Айрат Лутфуллин.
«Для работы на этих комплексах понадобится
всего по одному наладчику: они укладывают на конвейер загрузки комплекса, а
дальше робот в соответствии с программой передаёт заготовки со станка на
станок, продувает деталь от стружки и укладывает готовую деталь на конвейер
изготовленной продукции. Рабочему остаётся проверить качество обработки и
уложить детали в спецтару».
С новым оборудованием труд заводчан станет
легче, а мосты для автомобилей повышенной грузоподъёмности будут освоены в
собственном производстве, что исключает необходимость их закупки у сторонних
производителей.
Роботизированные комплексы – не единственное
приобретение на производственном участке. Для его комплектования участка была
также закуплена производственная мебель и консольные краны, смонтирована и
запущена в работу моечная машина тоннельного типа для промывки деталей после
механообработки и ультразвуковая ванна для промывки инструментов от металлорежущих
станков.
Проект «Мосты» – комплексный проект, в
котором принимают участие все заводы «КАМАЗа». После его завершения автогигант
будет применять гипоидные мосты собственной конструкции, что позволит и дальше
создавать новые автомобили с увеличенной грузоподъёмностью.