Минобороны РФ снизило стоимость госконтракта владивостокской «Восточной верфи» на строительство плавучего металлического причала для Тихоокеанского флота с 400 млн рублей до 283 млн. Но и эти деньги до верфи дошли частично. «Восточная верфь» пошла в суд. Минобороны стоит на своем, дело дошло до кассации.
Следующее заседание состоится 13 августа.
Фото: Восточная верфь
В октябре 2020 года АО «Восточная верфь» и Минобороны
заключили контракт на 400,7 млн рублей, по которому через год судозавод должен был
изготовить плавучий причал. Предприятие получило аванс в 200 млн и в октября
2021 года контракт был выполнен, о чем подписаны акты приемки-передачи.
Однако министерство в июле 2022 года, то есть 10 месяцев
спустя после получения заказа, предложило предприятию снизить стоимость работ с
400 млн до 283 млн рублей, а остаток денег перечислить в 2026 году.
Судозавод отказался переносить платежи, в итоге оставшихся 82,65
млн рублей так и не получил, хотя Минобороны обещало провести окончательный
расчет при погашении кредиторской задолженности министерства перед головными
исполнителями за выполненные работы предыдущих лет, а деньги на эти цели у
ведомства были зарезервированы.
Это стало основанием для подача иска, в котором «Восточная
верфь» потребовала выплатить ей 82,65 млн рублей основного долга и 8,2 млн
рублей неустойки, рассчитанной с 1 января 2023 года, то есть в льготном для
Минобороны режиме.
Суды первой и апелляционной инстанции
встали на сторону «Восточной верфи». В своей апелляционной жалобе на решение
арбитражного суда Москвы Минобороны требовало отменить решение суда
первой инстанции и принять по делу новый судебный акт, которым в удовлетворении
исковых требований верфи отказать. 4 июля кассационная жалоба Минобороны была
принята к производству.
Ранее Mashnews рассказывал о злоключениях в судах
АО «Океанприбор», которое выполнило гособоронзаказ, сдало работы без нареканий,
однако не смогло добиться ни от министерства, ни от судов, чтобы при переводе
ориентировочной цены в фиксированную применялся затратный метод оценки
стоимости работ, прямо прописанный в заключенном «Океанприбором» договоре.
СПРАВКА MASHNEWS
- Восточная верфь была создана в 1952 году как Владивостокский судостроительный
завод.Верфь
создавалась для строительства кораблей для Тихоокеанского флота и пограничной
службы ФСБ России. Предприятием были построены малые ракетные корабли проектов
1234, 1234-1, тральщики в деревянном корпусе проектов 257, 257Д, 257ДМ, 1265, торпедные,
артиллерийские и ракетные катера проектов 205, 205У, 206М, 206МЭ, 206П, 02065, десантные
катера проектов 1176М, 11770, 21820, 21980, гидрографическое судно проекта
19910, металлические плавучие причалы проектов 15163, 1516СН,
ПМ61М1. -
В 1994 году
завод был акционирован и преобразован в АО «Восточная верфь». Сейчас управляющей
компанией Восточной верфи выступает Амурский судостроительный завод
ОСК.