По текущим оценкам, дилеры реализуют не более 20% всех автомобилей с пробегом. Об этом агентству «АВТОСТАТ» рассказал генеральный директор автомобильной системы Pango Cars Александр Мякинников в преддверии форума автобизнеса «ForAuto – 2026. Автомобильный рынок России. Тренды и прогнозы», который пройдет 26 февраля в Москве.
«Дальнейшая динамика доли дилеров напрямую зависит от стоимости заемных средств. При ставке финансирования выше 14 – 15% бизнес автомобилей с пробегом для дилера становится малорентабельным. В условиях высокой ключевой ставки дилеры вынуждены минимизировать сроки оборачиваемости – зачастую перепродавая автомобили другим участникам рынка в течение 1 – 3 дней. Для роста дилерской доли необходима более доступная стоимость денег и предсказуемые условия финансирования», — комментирует Александр Мякинников.
В свою очередь, директор департамента автомобилей с пробегом ГК «АВТОДОМ» и ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Гришаков отмечает, что по данным классифайдов, в 2025 году доля автодилеров росла и составила в продажах автомобилей с пробегом 15%, но это не так: если определить автодилера как предприятие, которое имеет один или несколько контрактов с дистрибьюторами, то доля в продажах снижается, и это легко отследить по падению стоков автомобилей с пробегом у дилеров. «Доля автодилеров снизилась по причине высоких затрат направления, связанных с ключевой ставкой, и основное снижение произошло в направлении продаж автомобилей категории выкуп», — констатирует Андрей Гришаков.
Как говорит СЕО автомобильного маркетплейса FRESH Юрий Чистов, сейчас доля официальных дилеров на вторичном авторынке занимает около 15 – 20%. Она выросла благодаря усилению контроля качества и юридических гарантий при продаже автомобилей с пробегом. Предполагается, что доля дилеров будет постепенно увеличиваться в ближайшие годы, особенно в премиальном сегменте.
«Доля дилеров на вторичном авторынке в 2025 году, по нашим данным, сократилась с 21% до 18%. В 2026 году она будет расти. Этому будет способствовать возобновление полноценной работы отделов выкупа, продолжение работы с комиссионными автомобилями как направления с минимальными вложениями, развитие направления трейд-ап (обмен б/у на б/у), а также расширения экосистемы услуг от юридической чистоты сделок и предпродажной подготовки до финансовых продуктов (кредита, продленной гарантии), что повышает привлекательность дилеров для клиентов», — рассуждает коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский.
О том, какие форматы работы на вторичном авторынке являются наиболее эффективными для дилеров в текущих рыночных и экономических условиях, – читайте в нашей рубрике «Экспертное мнение».
Фото: АВТОСТАТ