Машина предназначена для подготовки трасс на горнолыжных курортах Кузбасса и других регионов.
Изображение: «Первый машиностроительный завод».
На заводе
запустят полный цикл производства
ратрака, предусмотрено использование
только российских комплектующих,
сообщили в администрации Кемеровской
области.
Предприятие разрабатывает тяжелые
ратраки, способные работать в сложных
условиях, например, на курорте «Шерегеш».
Это позволит заместить иностранную
технику и обеспечить отечественные
горнолыжные комплексы надежным
оборудованием, что соответствует задачам
по импортозамещению и развитию туризма.
Среди преимуществ кузбасских машин
специалисты называют
систему полуавтоматического беспилотного
управления с использованием спутниковой
навигации; интеллектуальную систему
анализа снежного покрова и автоматического
контроля качества склона; адаптивное
управление мощностью, автоматически
регулирующее нагрузку в зависимости
от уклона; унифицированную гусеничную
платформу, совместимую с техникой
ведущих мировых производителей;
автоматизированные системы
3D-картографирования и GPS-нивелирования
трасс. Конструкция из
морозостойкой стали адаптирована
к экстремальным температурам до минус
40 градусов Цельсия
Новое направление в
работе завода является примером успешной
диверсификации кузбасского машиностроения.
Так, при создании ратраков использовался
инженерный опыт в создании горно-шахтного
оборудования.
«Первый
машиностроительный завод» создан в
2023 году и ориентирован на разработку
и реинжиниринг оборудования. Предприятие
осуществляет полный цикл разработки и
производства ГШО.
Ратраки,
которые выпускают на
предприятии «Челябинские строительно-дорожные
машины», уже предлагает
российским горнолыжным курортам компания UMG. РТ-6 — это первая серийная снегоуплотнительная машина отечественного производства.
Фото: UMG.
РТ-6 предназначен
для формирования ровных и плотных
поверхностей из снега, например, для
подготовки лыжных трасс и других площадок
для зимних видов спорта. Кроме того,
машина может применяться для подготовки
зимников, транспортировки различных
грузов в условиях Арктики, а также на
аэродромах и автодорогах для подготовки
и поддержания качества снежного покрытия.
На сегодняшний
день в производстве находится первая
партия из восьми ратраков РТ-6.