Среди них танкер-газовоз ледового класса Arc4 «Синергия», кустовой подводный манифольд, морской робототехнический комплекс автономной сейсморазведки, комплекс глубоководного геологоразведочного бурения, а также судно для подводно-технических работ на морских нефтегазопромыслах проекта 22980 «Спрут».
Танкер-газовоз «Синергия», получивший рабочее обозначение «СПГ-4», способен перевозить до 170 тысяч кубометров сжиженного природного газа (СПГ), развивая скорость до 19,5 узлов. Фото: ОСК.
Проект танкера «Синергия» разработало Невское
проектно-конструкторское
бюро ОСК совместно с Северным ПКБ
ОСК. Длина судна достигает 299 метров,
ширина – 47 метров. Корпус газовоза,
согласно эскизу проекта, состоит из 18
крупных блоков. Проект танкера тесно
связан с комплексной реконструкцией
Северной верфи ОСК, которая обеспечит
технологическую совместимость и высокое
качество строительства проектируемого
судна.
Морской робототехнический комплекс автономной сейсморазведки. Фото: ОСК.
Комплекс КБ
ОСК «Рубин» предназначен для проведения
круглогодичных подводных и подледных
сейсморазведочных работ в труднодоступных
районах акваторий Арктического шельфа
с тяжелыми гидрометеорологическими
условиями, а также под ледовым покровом
Северного Ледовитого океана с
использованием групп автономных
необитаемых подводных аппаратов (АНПА).
Кустовой подводный манифольд, спроектированный конструкторским бюро ОСК «Малахит», представляет собой приёмно-распределительный коллектор с арматурой. Фото: ОСК.
Область применения манифольда –
система подводного обустройства морских
месторождений углеводородов. Предназначение
– сбор пластовой продукции из скважин
с последующей транспортировкой и
распределение реагентов. Манифольд
устанавливается на донную опорную
плиту, которая обеспечивает восприятие
любых нагрузок в процессе эксплуатации.
От случайных повреждений и внешних
механических воздействий он надёжно
защищён специальной конструкцией –
интегрированной защитой.
Комплекс глубоководного
геологоразведочного бурения КБ
ОСК «Рубин», предназначен для производства
глубоководных геологоразведочных работ
в морях Арктики. Он доставляется к
месторождениям на борту подводного
носителя и оснащен дистанционным
телеметрическим управлением. Электропитание
бурового комплекса обеспечивается от
бортовых систем подводного носителя.
Количество разбуриваемых скважин за
один технологический цикл составляет
не менее 30 глубиной в один метр или не
менее шести глубиной 5 метров.
Судно для подводно-технических работ на морских нефтегазопромыслах проекта 22980 «Спрут» разработало КБ ОСК «Алмаз». Фото: ОСК.
Корабль оборудован специальными техническими
средствами, обеспечивающими работу на
глубинах до 2000 метров, в том числе в
арктических районах. Основным назначением
«Спрута» являются работы по обустройству
и обеспечению эксплуатации морских
нефтегазопромыслов, а также другие
подводно-технические и водолазные
работы. Судно способно развивать скорость
до 15 узлов, обладает высокой автономностью
(до 40 суток), дальностью плавания не
менее 6 тыс. морских миль и возможностью
работы в замерзающих морях.