Кроссовер Changan CS75 Plus четвертого поколения в комплектации с полным приводом (AWD) начал поступать российским дилерам. В частности, первые три таких автомобиля в комплектации Tech прибыли в дилерский центр «Changan Прагматика» в Санкт-Петербурге, рассказали агентству «АВТОСТАТ» в компании.
‘/upload/iblock/a3d/a3fvf2y617snyc6he1d2nylvbxot88ve/ed_mo_20_11.jpg’
В ОАО «НИИАТ» считают ключевым создание единых правил доступа к данным для производителей, сервисов и регулятора – пока это лоскутное одеяло
Промышленность технологически готова к серийному выпуску беспилотных транспортных средств, однако их широкое внедрение сдерживается отсутствием единой системы нормативно-правового регулирования. Такую точку зрения представил Виталий Комаров, первый заместитель генерального директора ОАО «НИИАТ», в своем докладе на форуме «Транспортная неделя – 2025».
‘/upload/iblock/3f1/mm767gt645myr0ruq5omcfdjxvriv7rs/mtk_d_20_11.jpg’
Сейчас перевозка по коридору занимает до 30 дней. Чтобы стать конкурентом морским маршрутам, сроки нужно сократить до 4-5 суток
На МТК «Север – Юг» необходимо в 6 раз сократить сроки доставки грузов, чтобы повысить конкурентоспособность коридора. Сейчас перевозка занимает до одного месяца, заявил Сергей Сабуров, заместитель генерального директора АНО «Международные транспортные коридоры», на форуме «Транспортная неделя – 2025».
‘/upload/iblock/8ae/v6aeknosfr65d90zhodgg93w7xr4fjeg/sel_18_11.jpg’
Запуск нового логистического хаба «ТЛЦ Селятино» запланирован на весну 2026 года. Объект реализует модель полного цикла «от вагона до двери» в рамках единой экосистемы
«ТЛЦ Селятино» заявила о выходе весной 2026 года на рынок логистических услуг для импортеров с новой бизнес-моделью, которую компания позиционирует как «перезагрузку 3PL». Эта модель позволит сократить долю логистических затрат до 3%. Такой эффект планируется достигнуть за счет преобразования традиционно сложившейся цепочки поставок в интегрированную логистическую экосистему на базе транспортно-логистического комплекса в Московской области.
‘/upload/iblock/578/1cf7pj2wry6ert3863gm49lskzmqm9mm/gr_besp_19_11.jpg’
Капиталоемкость беспилотников разделит рынок на четыре стратегических лагеря. Выбор модели – от аренды автономного тягача до создания замкнутой роботизированной цепочки – определит рынок на ближайшее десятилетие
NATCAR прогнозирует кардинальную трансформацию рынка грузоперевозок в связи с внедрением беспилотных технологий. По мнению компании, высокая капиталоемкость этих процессов приведет к эволюции бизнес-моделей и появлению четырех новых форматов работы на транспорте. Такой прогноз первый заместитель генерального директора NATCAR Евгений Некрасов представил в ходе выступления на форуме «Транспортная неделя – 2025».
‘/upload/iblock/1f5/xzhx6ubs6iwtf5eerfz2kpvt1grsosqn/r_fl_19_11.jpg’
План предполагает не только создание хабов, но и развитие судоходных условий – от дноуглубления на Городецком гидроузле до запуска новых маршрутов в Китай и Иран
Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко заявил о стратегическом курсе на создание сети мультимодальных логистических центров для перевода рентабельных грузов с железной дороги на внутренние водные пути. Свое видение развития отрасли он изложил в ходе выступления на форуме «Транспортная неделя – 2025».
‘/upload/iblock/fb8/vb650cnv8jlcg188kvp0w9z3io7y394u/pol__19_11.jpg’
Дефекты бетонного покрытия и швов – причина 20% всех ремонтов погрузчиков. Еще 20% ремонтов колес напрямую вызваны ездой по некачественному полу, что в совокупности увеличивает частоту и стоимость обслуживания парка в 1,5-2 раза
Примерно 20% всех ремонтов вилочных погрузчиков напрямую связаны с дефектами бетонного покрытия или повреждениями деформационных швов, отмечается в исследовании Banks Industrial Group. Более того, около 40% всех ремонтных работ касаются колес, причем в половине этих случаев – примерно 50% – причина кроется в езде по некачественному полу. В совокупности плохое состояние покрытий увеличивает частоту и стоимость ремонтов парка в 1,5-2 раза, создавая значительную дыру в операционном бюджете.
‘/upload/iblock/35d/5y7bz6zbe73a2m29lxy3djdi1dvz35rr/su_str_dop_19_11.jpg’
Льготный лизинг делает окупаемость грузовых судов возможной за 15 лет, а пассажирских – за 25
Генеральный директор ООО «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов на форуме «Транспортная неделя – 2025» заявил, что меры государственной поддержки судостроения фактически не являются субсидированием, а служат инструментом выравнивания экономики, компенсируя разницу в стоимости строительства судов в России и за рубежом.
‘/upload/iblock/a35/zwu36h6iyhu5bjvi47pj0m9za75jy3hl/ox_po_19_11.jpg’
Нововведение консолидирует управление защитой, включая воздушное пространство, для портов с несколькими терминалами. Зоны безопасности могут достигать 5 километров
Министерство транспорта РФ разрабатывает поправки в Федеральный закон «О транспортной безопасности», которые введут институт единого оператора безопасности для сложных инфраструктурных объектов, таких как крупные порты. Эта инициатива позволит консолидировать управление защитой территории, включая противодействие беспилотным аппаратам, в одних руках на объектах, объединяющих несколько терминалов.
‘/upload/iblock/76d/lyvnn49zqfymz6g3jm7e7ppv2pbnc3ny/%D0%BE%D0%BE_%D0%BC%D0%BC_19_11.jpg’
Гендиректор «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов назвал четыре системные проблемы, без решения которых речной транспорт проиграет конкуренцию. В их числе – демпинг РЖД со скидками до 38% и хроническое недофинансирование госпрограмм