Служба возбудила дело о нарушении антимонопольного законодательства в отношении компаний «ТМЗ им. В.В. Воровского», «Медгар Финанс» и «Путевые машины».
Мотовоз
погрузочно-транспортный МПТ-6 производства «ТМЗ
им. В.В. Воровского». Иллюстративное фото: tmzv.ru
На производственной площадке в промпарке в Вятских Полянах установлено современное оборудование, внедрены высокотехнологичные процессы, создано 15 рабочих мест с перспективой расширения до 35.
Фото:
администрация Кировской области.
Общий объём инвестиций в проект составил 480 млн рублей.
Предприятия по выпуску каменной ваты и экструзионного пенополистирола (XPS) возводят в Красносулинском индустриальном парке.
Действующий
завод в Красном Сулине. Фото: «Технониколь».
До
конца 2025 года в «Технониколь» ожидают
возведение производственных цехов и
начало монтажа линий. Завершить
строительство планируется в июле 2026
года. Генеральным подрядчиком по
строительству завода каменной ваты
стала российская группа компаний Art
Holding, специализирующаяся на проектировании
и возведении крупномасштабных промышленных
и гражданских объектов. Вместе с тем в
настоящее время идет конкурс по выбору
подрядчика на второй проект.
Тетрахлорид германия для с низким содержанием примесей позволит создавать оптоволокно высокого качества для подключения центров обработки данных и построения инфраструктуры сетей 5G. Общие инвестиции составили 328 млн рублей, из которых 222 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности.
В частности средства пошли на реконструкцию цеха окраски и увеличение автоматизации.
На заводе
«Моторинвест». Иллюстративное фото:
evolute.ru
До появления
нового цеха все автомобили на предприятии
в Краснинском районе Липецкой области
собирались методом крупноузловой
сборки, рассказал издания «Коммерсантъ»
управляющий партер предприятия Андрей
Резников.
Американская автомобильная компания Tesla готовит для китайского авторынка удлиненную 6-местную версию электромобиля Model Y с приставкой L. Об этом сообщает издание Bloomberg.
По данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая, новинка будет длиннее на 5 см существующей модели. При этом аккумулятор будет использоваться от компании LG New Energy.
Китайский бренд Kaiyi, который наладил контрактную сборку автомобилей на заводе «Автотор» в 2023 году, может завершить производство и поставки своих машин на российский рынок. Об этом сообщает проект Авто Mail.ru со ссылкой на источник в российском автобизнесе.
По его словам, решение об уходе принял концерн Chery, в состав которого входит бренд Kaiyi. Причиной называется тот факт, что модельная линейка марки оказалась «недостаточно высокой по потребительским свойствам для российского рынка».
‘/upload/iblock/860/109acfl9618okosl8yibvx9i7l34dec4/ki_p_10_7.jpg’
По оценкам ГК «Дело», общее снижение контейнерного рынка с учетом перевалки в портах составило 5-7%
В первом полугодии 2025 года перевозки груженых и порожних контейнеров по сети российских железных дорог составили 3,78 млн TEU, что на 2,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщило ОАО РЖД. Объем груженых контейнеров снизился на 5,1%, до 2,7 млн TEU, а перевозки во внутреннем сообщении упали на 3,2%, до 1,5 млн TEU. По оценкам ГК «Дело», общее снижение контейнерного рынка с учетом перевалки в портах составило 5-7%. Отрицательная динамика частично компенсировалась ростом экспорта, но внутренние перевозки и импорт продолжили сокращаться, особенно транзитные.
‘/upload/iblock/c14/7933gd3jjpj3166sj2j769sfibjozagf/ma_prav_9_7.jpg’
Если документ примут в текущей редакции, новые правила начнут действовать с 1 марта 2027 года
Госдума 9 июля 2025 года одобрила в первом чтении законопроект (ист.), регулирующий деятельность цифровых платформ. Как заявил министр экономического развития Максим Решетников, за последние четыре года объем онлайн-продаж в России вырос в четыре раза, а доля e-commerce в рознице достигла 15%.
На автомобильном заводе компании считают, что это достижимый показатель.
Фото: «КАМАЗ».
Команда консультантов
по развитию Производственной системы
«КАМАЗ» вместе с представителями
логистического центра, технологами
завода, плановыми и диспетчерскими
службами и производственниками провели
хронометраж сборки всего модельного
ряда на ГСК и определили ряд узких мест.
Часть из них связана с технологией
процессов сборки автомобилей – операции
по установке некоторых узлов и агрегатов
не укладывались в отведённое для них
время. Другая причина потерь времени –
поиски необходимых деталей и комплектующих,
размещённых вдоль конвейера.