Китайская судостроительная корпорация Hudong-Zhonghua приступила к строительству крупнейшего в мире СПГ-танкера нового класса QC-Max с вместимостью 271 000 кубометров. Компания входит в государственный холдинг China State Shipbuilding Corporation (CSSC). В последнем уточнили, что проект реализуется в рамках масштабной программы расширения флота QatarEnergy, рассчитанной на десятки судов следующего поколения, сообщает portnews.ru.
Речь идет о серии ультрабольших газовозов. Они станут ключевым элементом глобальной логистики СПГ. По данным отраслевых соглашений, всего в рамках катарской программы Hudong-Zhonghua получила заказ на 36 судов: 12 танкеров вместимостью 174 000 кубометров и 24 сверхкрупных QC-Max по 271 000 кубометров каждый. В целом программа расширения флота QatarEnergy включает около 128 СПГ-танкеров, что делает ее одной из крупнейших в мировой истории газового судоходства.
Читайте по теме: МИД Китая выступил против планов ЕС по задержанию танкеров с российской нефтью: новый виток глобального энергетического противостояния
Новые суда длиной около 344 метров оснащаются мембранной системой хранения NO96 Super+. Она позволяет снижать испарение СПГ при транспортировке и повышает энергоэффективность рейсов. Конструкция предусматривает двухтопливные двигательные установки, работающие в том числе на испаряющемся газе. Это снижает эксплуатационные потери и соответствует современным экологическим требованиям IMO Tier III.
Проект имеет стратегическое значение для Катара, реализующего расширение добычи на месторождении North Field и планирующего практически удвоить экспорт СПГ к концу десятилетия. По оценкам международных энергетических агентств, рост глобального спроса на СПГ в последние годы стал одним из ключевых факторов перестройки морской логистики, особенно на фоне энергетического кризиса в Европе и изменения торговых потоков после 2022 г.
Ключевым элементом программы стало распределение заказов между крупнейшими судостроителями Азии. Помимо Китая, в проекте участвуют операторы из Японии и Европы, включая COSCO Shipping Energy Transportation, Mitsui O.S.K. Lines и классификационные общества, такие как Bureau Veritas. Эксперты отмечают, что подобная кооперация отражает глобальный характер рынка СПГ, где производители газа, судоходные компании и финансовые структуры формируют единые долгосрочные цепочки поставок.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что Южная Корея построит 10 СПГ-танкеров – верфи получили заказы на суда