Правительство внесло изменения в требования к проектам по строительству судов-краболовов в рамках механизма инвестиционных квот.
Краболов «Вайгач»
проекта КСП01, который разработало
«Морское Инженерное Бюро – дизайн —
Спб». Оборудование судна предназначено
для ловли и переработки до 60 т. камчатского
краба в сутки. Автономность плавания –
50 суток, что позволяет передавать
продукцию в море, не пришвартовываясь
к берегу. Иллюстративное фото:
судостроительный завод «Красное
Сормово».
После расторжения
соглашения с предыдущим инвестором
новые компании смогут приступить
к достройке судов на тех же
условиях.
Отрасль рыбопромыслового
судостроения сейчас на подъёме, в том
числе благодаря глубокой модернизации
производства, утверждает вице-премьер
Дмитрий Патрушев.
«Механизм «квот под
киль» перезапустил процесс создания
российского промыслового флота. Принятые
правительством России поправки позволят
нам оперативно реагировать на изменение
ситуации и в случае выхода
из проектов судостроительных компаний
или инвесторов, не теряя темпа,
подключать других участников – для
успешного и своевременного завершения
строительства новых судов-краболовов».
Практика последних лет
показывала, что существовавшая нормативная
правовая база затрудняла достройку
судов-краболовов. Если соглашения были
по каким либо причинам расторгнуты,
то при завершении строительства
невозможно было обеспечить соблюдение
актуальных требований к промышленной
продукции и заключение новых
инвестдоговоров на достройку таких
судов.
Внесённые Правительством
изменения позволят заключать с инвесторами
новые договоры по высвободившимся
долям инвестиционной квоты.