Совещание с участием первого вице-премьера Дениса Мантурова и вице-премьера Виталия Савельева, на котором планируется обсудить возможное установление запрета на эксплуатацию ветхого торгового и пассажирского флота, состоится 6 августа.
Двухпалубный круизно-прогулочный колёсный
пароход «Николай Гоголь» — самое старое действующее
пассажирское судно в России. Его построили
в 1911 году на заводе Красное Сормово в
Нижнем Новгороде. Корабль эксплуатируют
на Северной Двине. Фото: pomor-tur.ru
О том, что
будут обсуждать на совещании изданию
«Ведомости» рассказали четыре источника,
знакомые с ходом подготовки мероприятия.
По словам
одного из них, речь идет о том, чтобы
ограничить эксплуатацию грузовых и
пассажирских судов по достижении ими
определенного возраста. Таким способом
планируется стимулировать спрос
судовладельцев на обновление флота, в
том числе через заказ на российских
верфях, сказал он.
В качестве
возможного критерия для ограничения
рассматривается достижение судном
30-летнего возраста, знает другой источник.
Для таких судов, в том числе под иностранным
флагом, может быть ограничен заход в
морские порты, отмечает он. Взамен
судовладельцы могут получить господдержку
в рамках программ утилизации старого
флота и льготного лизинга, допускает
собеседник.
Старейший
действующий корабль ВМФ России и
старейшее в мире судно, фактически
находящееся на вооружении и выполняющее
боевые задачи. Спасатель подводных
лодок «Коммуна» вошел в состав флота
России летом 1915 года. Корабль находится в составе Черноморского флота. Фото: Mikhail
Shapovalov/Vostock Photo.
Ранее со
схожей инициативой выступил предправления
ВТБ и глава совета директоров Объединенной
судостроительной корпорации (ОСК) Андрей
Костин. В письме президенту Владимиру
Путину он предложил ограничить
эксплуатацию «технически и морально
устаревших» грузовых и пассажирских
судов в российских водах независимо от
флага. Также предлагалось расширить
программы господдержки для российских
судовладельцев, чтобы стимулировать
обновление флота.
Костин
действительно обращался к президенту
по вопросам эксплуатации так называемого
ветхого флота, сказал «Ведомостям»
представитель ОСК. Обращение стало
реакцией отрасли в том числе на известные
события с крушением танкеров на Черном
море, пояснил он. Конкретные параметры
поддержки, а также меры, направленные
на обновление ветхого флота, предстоит
выработать – сейчас говорить о них
рано, добавил собеседник. Позднее
аналогичный комментарий предоставил
и представитель ВТБ.
В апреле
источники «Ведомостей» подсчитали, что
в российских водах работает более 10 000
судов старше 25 лет при общем размере
гражданского флота примерно в 12 000
единиц.
Наличие
гражданского заказа на несколько лет
вперед позволит ОСК планировать программу
производства и модернизации, говорил
один из них. Госкомпания ставит перед
собой задачу к 2036 г. увеличить объем
производства судов в 2–3 раза до 1000
единиц накопленным итогом («Ведомости»
писали об этом 4 февраля). С 2011 по 2022 г.
предприятия корпорации выпустили лишь
201 гражданское судно.