Большинство шинных предприятий вынуждены сокращать производственные планы на фоне затоваривания на рынке.
Иллюстративное фото: cordiant-tyre.ru
Производство шин для
легковых автомобилей в России в первом квартале снизилось на 5,2%, до
8,23 млн штук, следует из данных ЦРПТ (оператор системы маркировки
«Честный знак»). Источник издания «Коммерсантъ» поясняет, что на динамику
повлиял фактор затоваренности на рынке шин из-за падения покупательского спроса
— на фоне этого предприятия вынуждены корректировать производственные планы. На
бюджетный сегмент, продолжает собеседник издания, дополнительное давление
оказывает китайский импорт. Кроме того, ситуацию усугубил неоднозначный из-за
погоды сезон смены резины.
Из всех категорий
сокращение выпуска пока фиксируется только по летним шинам — на 14,3%, до
5,6 млн штук, что и увело показатели по совокупному производству в
отрицательную динамику. Выпуск всесезонных шин вырос на 4,6%, до 454 тыс.
штук, нешипованных зимних — на 5,3%, до 556 тыс. штук, зимних ошипованных
— на 36%, до 1,5 млн штук.
В Pirelli подтверждают,
что снижение производства шин российскими предприятиями последовало за
некоторой коррекцией спроса со стороны потребителей в первом квартале этого
года. Охлаждение прежде всего связано со снижением продаж новых автомобилей,
считают в компании. Аналогичного мнения придерживается Дмитрий Бабанский из SBS
Consulting. По данным «Автостата», продажи новых легковых машин в первом
квартале сократились на 25% год к году, до 246,9 тыс. штук. Также,
полагают в Pirelli, на спрос повлияли изменения в поведении потребителей: «В
период высоких банковских ставок покупатели предпочитают откладывать покупки,
делая выбор в пользу сбережений». Главный редактор журнала «За рулем» Максим
Кадаков напоминает, что в РФ существует переизбыток мощностей по производству
шин: до 2022 года значительная часть объема шла на экспорт, а теперь — на
внутренний рынок. «Это хорошо для страны и потребителей, но большой вопрос, как
будут выкручиваться заводы», — отмечает он.
Производственные
показатели снижали не все предприятия, следует из опроса издания.
Иллюстративное фото: cordiant-tyre.ru
В частности, «Кордиант»
по итогам первого квартала год к году нарастил выпуск легковых шин на всех
площадках, рассказал гендиректор холдинга Вадим Володин. Основной рост
произошел за счет запуска завода Gislaved в Ульяновске и увеличения
производства премиальных шин под этим брендом, уточняет топ-менеджер. В Ikon
Tyres говорят, что производство шин в РФ выросло по сравнению с аналогичным
периодом в 2024 году, что соответствует планам компании на текущий год.
В Pirelli отмечают, что
производственные планы компании, безусловно, обновляются с учетом текущих
реалий рынка, но стратегия по расширению размерной линейки и моделей остается
прежней. «В предстоящем зимнем сезоне потребителям будет доступна совершенно новая
нешипованная шина Pirelli Ice Zero Fr 3»,— отмечают в компании.
Вадим Володин связывает
снижение спроса на летние шины в первом квартале с аномально холодной весной и
смещением сезона смены резины.
«Многие автовладельцы откладывали покупку летних
шин, дожидаясь устойчивого потепления»,— поясняет он. Розничные продажи летних
шин компании в первом квартале год к году снизились в среднем на 10%, отмечает
топ-менеджер.
Гендиректор Ikon Tyres Андрей Пантюхов также указывает на
специфичный летний сезон в связи с аномальными погодными условиями в РФ.
«Выводы по тому, как проходит сезон, делать преждевременно»,— считает он.
В
компании добавили, что в первом квартале продажи шин Ikon Tyres «существенно
выросли» год к году.
По оценке Pirelli, часть
потребителей приобрели шины заблаговременно, а другие — решили повременить с
покупкой, сделав выбор в пользу сбережений, либо оставить в эксплуатации старые
шины. Максим Кадаков добавляет, что на станциях СТО этой весной не случилось
сезонного всплеска спроса на услуги шиномонтажа.
«Многие остались не то чтобы
без работы, но с большим минусом», — рассказывает эксперт.
Опрошенные изданием
маркетплейсы фиксируют рост продаж летних шин.
Максим Кадаков, впрочем,
поясняет, что динамика демонстрирует активное развитие самих онлайн-платформ,
нежели общую ситуацию на рынке. У «Авито» продажи летних шин в первом квартале
выросли на 8% год к году. В Wildberries & Russ сообщили об увеличении
реализации шин в первом квартале в 2,7 раза. Средний чек с начала 2024 года
увеличился на 10%, до 5,5 тыс. руб. за одну шину, уточняют в компании.
Участники рынка
единогласно отмечают, что пока ситуация со спросом не улучшается, а в
определенной степени даже усугубляется. По мнению Pirelli, положительных
изменений можно ждать в случае изменения денежно-кредитной политики. В
«Кордианте» также не оптимистичны. «С учетом снижения авторынка, которое сейчас
наблюдается, ожидаем небольшой спад продаж зимних шин в 2025 году — в годовом
выражении порядка 5%»,— прогнозирует господин Володин.