Речь идет о машинокомплектах, которые остались от предыдущего иностранного собственника. Согласно подсчётам экспертов, в данный момент их запасы заканчиваются.
Скриншот видео:
solaris.auto
На такой вывод указывают
отсутствие Solaris HS в госпрограмме льготного
автокредитования, сильное падение доли
модели в общем объёме продаж марки в
России и небольшое предложение в
дилерских центрах, пишет издание «Деловой
Петербург» со ссылкой на эксперта
автомобильного рынка Дениса Гаврилова.
По его данным, в Петербурге
в зависимости от салона доля Solaris HS в
текущем предложении составляет от 5% до
20%.
Также специалист обратил внимание на то, что к началу прошлого
года запас машинокомплектов для Solaris
HS, оставшихся от Hyundai, составлял 50-70 тыс.
единиц, тогда как объем продаж Solaris HS в
России уже перевалил за 15 тыс. автомобилей.
Кроме того, седан HS стал
единственной из четырёх моделей
автомобилей Solaris, которая не вошла в
госпрограмму льготного автокредитования.
При этом по итогам
прошлого года Solaris HS был бестселлером
марки в России: согласно подсчётам
аналитиков из сообщества «Автомаркетолог»,
доля этого седана в продажах Solaris в 2024
году составила 87% (почти 13 тыс. новых
автомобилей), однако за январь—май
2025-го упала до 27%, а объём продаж в прошлом
месяце оказался самым низким из четырех
моделей бренда.
Фото: solaris.auto
Лидером марки в данный
момент является кроссовер HC, ранее
известный как Hyundai Creta: за 5 месяцев
текущего года его доля составила 37%, а
объём реализации — чуть более 3 тыс.
автомобилей, отмечает автоэксперт.
«Деловой Петербург»
отправил запрос в пресс-службу АГР с
просьбой уточнить информацию о количестве
машинокомплектов для сборки Solaris HS на
предприятии в Северной столице.