У ростовского предприятия уже есть опыт работы над созданием беспилотника вертолетного типа. Он финансировал производство тяжелого беспилотника VRT300.
Фото: Ростех.
Ректор Донского государственного технического
университета (ДГТУ) Бесарион Месхи сообщил корреспонденту ТАСС, что вуз
совместно с АО «Роствертол» к осени текущего года намерены создать два новых
беспилотника. По его словам, речь идет о разработке БПЛА коптерного типа. Один
— общей взлетной массой 3 кг, второй — 16 кг. Стоимость проекта разработки —
более 20 млн рублей.
Судя по взлетной массе, речь идет о легких
беспилотниках, предназначенных для разведки или (в случае с БПЛА со взлетной
массой 16 кг) доставки небольших грузов, например медикаментов в отдаленные
районы. Наименование «коптерный» может использоваться как синонимом
беспилотников вертолетного типа. Хотя у коптеров может быть и больше двух
винтов, тогда это «мультикоптеры».
N запросил подробности у госкорпорации
«Ростех» и входящего в ее состав холдинга «Вертолеты России» (контролируют
«Роствертол»), однако комментариев на минувшей неделе не получил.
«Роствертол» уже делал попытку наладить
выпуск беспилотников вертолетного типа, но насколько она оказалась успешной —
неясно. В частности, еще в 2018 году, согласно данным годового отчета, завод
планировал расширить свою линейку продукции за счет выпуска беспилотников и для
этого участвовал в финансировании разработок конструкторского бюро ООО
«ВР-Технологии» (на тот момент 100% дочка «Вертолетов России»). По информации
федеральных СМИ, «ВР-Технологии» разработало модель беспилотника VRT300 со
взлетной массой 380 кг. Такой БПЛА может перевозить грузы весом до 70 кг и
развивает скорость до 160 км/ч. Первые летные испытания прошли в 2019 году. В
2020 году на сайте госзакупок появилась информация, что «Роствертол»
профинансировал разработку беспилотника VRT300 на 1,6 млрд рублей, срок
финансирования — до конца 2021 года.
В 2021 году гендиректор холдинга «Ростех»
Андрей Богинский и гендиректор «Почты России» Максим Акимов подписали
соглашение о том, что VRT300 пройдут в том же году тестирование на маршруте
Анадырь — Угольные Копи на Чукотке, будут доставлять почту в отдаленные районы.
О результатах тестирования не сообщалось.
В конце 2021 года издания «Царьград» и 1Rnd
со ссылкой на исполнительного директора Союза работодателей РО Виктора
Нетесанова сообщали, что «Роствертол» начал налаживать выпуск беспилотников
вертолетного типа для гражданского и коммерческого назначения. При этом ни
«Ростех», ни «Вертолеты России» не опровергали, но и не подтверждали информацию
о наладке серийного выпуска VRT300 на «Роствертоле». Хотя, например, когда
летом 2023 года наладили серийный выпуск другой модели — тяжелых беспилотников
вертолетного типа БАС-200 на Кумертауском авиационном производственном
предприятии (КумАПП, входит в «Вертолеты России»), — Ростех об этом сообщил
официально.
В этой истории участвовал эмиратский
инвестфонд Tawazun. Его в качестве инвестора «Ростех» привлек в бизнес
«ВР-Технологии» в 2021 году. Но в 2023-м было объявлено о том, что инвестфонд
вышел из проекта «ВР-Технологии». Возможно, это отразилось и на реализации
проекта VRT300.
На вопрос N по поводу VRT300 в «Вертолетах
России» и «Ростехе» на минувшей неделе не ответили.