Это первый локомотив на паровой тяге, пришедший на завод для восстановления за последние 60 лет.
Скриншот
видео: Вести Бурятия.
Такой
масштабный ремонт локомотива на паровой
тяге в России ранее не выполняли:
специалисты завода восстановили чертежи
и теперь осваивают изготовление и ремонт
запасных частей паровоза.
Часть деталей паровоза
была в неисправном состоянии, также
были случаи, что утрачены и чертежи, рассказал заместитель начальника механического цеха Улан-Удэнского ЛВРЗ филиала АО «Желдорреммаш»Александр Ховрич.
«Поэтому наш завод восстанавливает
чертежи, отливает формы, и далее это
приходит всё к нам сюда на механическую
обработку для доведения заготовок до
нужных размеров».
«Лебедянку» построили на
Ворошиловградском заводе более 70 лет
назад. Улан-Удэнский ЛВРЗ — первый завод
в стране, который взялся за капитально-восстановительный ремонт такой техники.
Паровая тяга пользуется
большой популярностью в различных
ретро-турах: восстановление легендарной
советской машины позволит развивать
железнодорожный туризм в России.
Это будет, по сути дела, первый полностью восстановленный паровоз именно капитально-восстановительным
ремонтом, добавил ведущий эксперт Дирекции тяги филиала ОАО «РЖД» Александр Лубягов. По его словам, для машины будет изготовлено большое количество новых деталей,
но она станет первенцем, который
даст возможность в дальнейшем
восстанавливать ретро-технику и её
использовать.
После восстановления
уникальный состав будет осуществлять
экскурсионные туры по железным дорогам
России.