‘/upload/iblock/1f5/xzhx6ubs6iwtf5eerfz2kpvt1grsosqn/r_fl_19_11.jpg’
План предполагает не только создание хабов, но и развитие судоходных условий – от дноуглубления на Городецком гидроузле до запуска новых маршрутов в Китай и Иран
Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко заявил о стратегическом курсе на создание сети мультимодальных логистических центров для перевода рентабельных грузов с железной дороги на внутренние водные пути. Свое видение развития отрасли он изложил в ходе выступления на форуме «Транспортная неделя – 2025».
История вопроса
Объем перевозок по рекам упал на треть, пока дорожные фонды росли
Канал без дна: дноуглубление Волго-Каспийского канала могут забросить
«Река-море» без пробок: порт Камбарка может стать глубоководным хабом для Транссиба