Технология и компетенции ВТРЗ позволяют наладить производство в кратчайшие сроки.
Фото: ВТРЗ
ВТРЗ (филиал АО «Желдорреммаш») сейчас работает над
получением сертификата, чтобы отгрузить первую партию товара по заключенным
договорам уже в апреле 2024 года, сообщили на предприятии.
Чувствуем спрос со стороны рынка на оси колесных пар и планируем
комплексно развивать это направление деятельности на ВТРЗ, рассказал директор
завода Виталий Шинкаренко.
«Команда менеджмента предприятия провела анализ и
разработала мероприятия по повышению эффективности бизнес-процессов. Возобновляем
работу по производству черновых осей РУ-1Ш и планируем выпустить в 2024 году не
менее 2000 штук. Это станет отличным импульсом для развития кузнечного
производства предприятия».
Ось РУ-1Ш – одна из важнейших составных деталей колесной
пары тележки вагона, наряду с боковой рамой и надрессорной балкой, она
предназначена для установки на нее цельнокатаных колес и буксового узла.
Изготавливается из черновой оси путем механической и термической обработки.
Воронежский тепловозоремонтный завод — базовое предприятие
АО «Желдорреммаш» по ремонту тягового подвижного состава в Европейской части
России. Завод производит капитальный и
средний ремонт локомотивов серий ТЭП70 в/и. За последнее десятилетие на
предприятии освоен средний и капитальный ремонт самых современных пассажирских
тепловозов ТЭП70У и ТЭП70БС, оснащенных микропроцессорными системами управления.
Основной заказчик ремонта локомотивов и оборудования — ОАО
«Российские железные дороги».