Ставки падают, Китай проснулся, а груза нет: седьмая неделя контейнерного пике

‘/upload/iblock/04d/wa90s5544sqluzfo8b5vwjamvx7v38d1/ki_per_27_2.jpg’

Годовой спад на 28% по мировому индексу скрывает разнонаправленную динамику: двузначный рост на обратном трансатлантическом маршруте и рекордное падение на «Шанхай – Нью-Йорк». При этом недельная волатильность минимальна – рынок не обваливается, а «сползает» под давлением структурного дисбаланса Подробнее

Эксперт: срок службы китайских тягачей в 1,5-2 раза ниже, чем европейских

‘/upload/iblock/008/8g98jdkxkgj5eyuqos2t9rz0bp9f20uf/re_ki_26_2.jpg’

В условиях жесткой зимы 2026 года 10-15% парках «китайцев» постоянно находится в ремонте

Эксперт: срок службы китайских тягачей в 1,5-2 раза ниже, чем европейских

Срок службы китайской коммерческой техники в российских условиях минимум в полтора, а иногда и в два раза ниже, чем у европейских аналогов. Об этом заявил основатель компании «Интра логистикс» Максим Козин, выступая на форуме ForAuto-2026, организованном Автостатом. По словам эксперта, первый SITRAK его компания приобрела еще в 2022 году, и хотя машина еще на ходу, ресурс ее уже практически исчерпан. Подробнее

Новый регламент Минтранса: с 1 сентября 2026 водители будут работать и отдыхать иначе

‘/upload/iblock/97a/rkeebsxn1jbw0z0xcg73lbrn0k5b0f64/ot_vo_25_2.jpg’

Работодателям запретили закладывать переработки в графики, а водителям разрешили дробить перерывы на 15-минутные отрезки

Новый регламент Минтранса: с 1 сентября 2026 водители будут работать и отдыхать иначе

Минтранс России представил проект нового приказа (ист.), регулирующего режим труда и отдыха водителей. Документ должен вступить в силу с 1 сентября 2026 года и будет действовать до 1 сентября 2032 года. В проекте ведомство скорректировало правила суммированного учета рабочего времени, уточнило нормы ежедневного отдыха и расширило перечень исключений для отдельных категорий перевозок. Подробнее

Восстание машин откладывается: Amazon споткнулся о стоимость роботизации мелких складов

‘/upload/iblock/b36/gwm791r7b9uai653iupybnyf3irh17ze/am_z_25_2.jpg’

Менее чем через полгода после премьеры компания сворачивает производство многорукой системы для экспресс-доставки. Разработка с использованием ИИ заняла год, но инженеры не смогли победить высокую стоимость компонентов и сложность интеграции в существующие склады Подробнее

Склад подорожал вдвое: какая статья расходов съедает бюджет на строительство быстрее всего

‘/upload/iblock/bc9/073ujwx6hdqb0kfmjop3kr4kpzkr1z3o/s_skl_20_2.jpg’

В структуре затрат 45% заняли конструкции здания, еще 18% – инженерные сети, подорожавшие за пять лет в 3,2 раза

Склад подорожал вдвое: какая статья расходов съедает бюджет на строительство быстрее всего

С 2020 года стоимость строительства складов в Центральном федеральном округе выросла на 90% для сухих объектов и на 89% для мультитемпературных. К началу 2026-го средняя стоимость строительства сухого склада площадью 20 тыс. кв. м достигла 71,4 тыс. руб. за квадратный метр без учета НДС, следует из совместного исследования ГК «Ориентир» и консалтинговой компании CORE.XP. Подробнее

Маркетплейс Temu задолжала UPS за доставку почти €40 млн

‘/upload/iblock/e45/20w0g6vk3ratbey3w9vmspj8wut4y903/te_m_20_2.jpg’

Высокий суд Дублина включил дело в коммерческий список – это гарантирует рассмотрение спора в ускоренном режиме

Маркетплейс Temu задолжала UPS за доставку почти €40 млн

UPS подала в Высокий суд Дублина иск к компании Whaleco Technology Ltd, зарегистрированному в Ирландии оператору маркетплейса Temu, с требованием взыскать более €37 млн задолженности за доставку посылок в Европе. Высокий суд Дублина принял дело к производству, пишет The Irish Times. Подробнее

Старые грабли-2025: три главные нормативные ловушки для российских экспортеров

‘/upload/iblock/c2d/j272g6gt1j37ms8h3kn7jmf2pyok15lc/ek_ta_17_2.jpg’

Юрист перечислила основные риски. В их числе проверки из-за неподанных деклараций, споры о ставках пошлин при неполном декларировании и рост числа судебных разбирательств о таможенной стоимости

Старые грабли-2025: три главные нормативные ловушки для российских экспортеров

В 2025 году в нормативном регулировании российского экспорта сохранились системные проблемы, создающие для бизнеса риски доначисления пошлин и административного преследования. Как сообщила в своем Telegram-канале член правления Ассоциации таможенных юристов, кандидат экономических наук Валентина Ионичева, практика работы с экспортерами в ушедшем году выявила три блока нерешенных вопросов. Подробнее

Судьи раздвигают лимиты: рынок ОСАГО тонет в исках из-за невозможного ремонта

‘/upload/iblock/8f3/y2xppwn35c5edkitffvnh7qvlae3zv5i/re_os_17_2.jpg’

Из-за отказа СТО браться за ремонт страховые проигрывают иски один за другим. В РСА предупреждают: если практика сохранится, стоимость полисов взлетит вслед за выплатами

Судьи раздвигают лимиты: рынок ОСАГО тонет в исках из-за невозможного ремонта

Российский союз автостраховщиков (РСА) фиксирует устойчивый рост числа судебных споров, в рамках которых страховые компании обязывают выплачивать компенсацию по ОСАГО сверх установленного законом лимита в 400 тысяч рублей. Об этом сообщает пресс-служба РСА. Подробнее

Стратегия якоря: зачем CMA CGM встраивает свои порты в отдельный $10-миллиардный актив

‘/upload/iblock/9ac/pzlyyfqcz35tg7vds0qmsohhp3l41kbf/po_cm_6_2.jpg’

Совместное предприятие с Stonepeak оценивается в $9,6 млрд. CMA CGM сохраняет 75% и операционный контроль над 10 ключевыми терминалами от Лос-Анджелеса до Вьетнама

Стратегия якоря: зачем CMA CGM встраивает свои порты в отдельный $10-миллиардный актив

В конце января 2026 года французская судоходно-логистическая группа CMA CGM и американский фонд инфраструктурных инвестиций Stonepeak объявили о создании глобального совместного предприятия United Ports, сообщает Trasporto Europa. Подробнее

Эскалация долга: Linava переводит счет за 1071 грузовик в Беларуси на уровень Еврокомиссии

‘/upload/iblock/0ad/qbn1b9kmav94s220jzwdd03fchy8nxvr/li_gr_6_2.jpg’

На спецплощадках в Беларуси, по данным ассоциации, находятся 496 тягачей и 575 полуприцепов, которым грозит конфискация через 4 месяца

Эскалация долга: Linava переводит счет за 1071 грузовик в Беларуси на уровень Еврокомиссии

Национальная ассоциация перевозчиков Литвы «Linava» намерена обратиться в Европейскую комиссию с требованием содействовать возвращению и компенсации ущерба за более чем тысячу грузовиков и прицепов литовских компаний, задержанных в Беларуси. Решение было согласовано с Министерством иностранных дел республики на фоне продолжающегося уже несколько месяцев кризиса, пишет литовская деловая газета Verslo žinios. Подробнее